23 XII widzialem, jak te 2 wagoniki OBB wtaczala 07 na glowny - moze ta ep09
ma obrecze do szlifowania, tylko jeszcze km nie wyjezdzila? Bo do Czechowic
to odcinka z V 100 km/h nawet nie ma.

Mogliby zrobic last minute do Oswiecimia, wyjazd z rana i bylby porzadny
pociag dla turystow. Choc i tak chyba wycieczki PKS i biur podrozy moga byc
tansze.

Tak. Dodatkowo PKP ma mniej przystankow w Wisle niz PKS i busiarze a
to dodatkowy minus.

<Jak dotąd, na trasie Cieszyn - Wisła (połączenie

Nie traci. Sensowna oferta PKP mialaby miejsce tylko wtedy gdyby bus i
PKS jechaly z Cieszyna do Wisly godzine z powodu korkow, a PKP pol
godziny. Wiadomo ze jest to niewykonalne. Teraz z Cieszyna do
Goleszowa pociag jedzie prawie pol godziny a to 10 km. Smiech na sali.

< Czas ten sam,

Jaki tam wyzszy. FLIRTa tam przewidujesz?

A z Katowic do Krakowa jest konkurencja PKP i tez przewoznicy prywatni
maja sie dobrze. Podobnie Katowice - Oswiecim, Katowice - Jaworzno,
Katowice - Dabrowa, Katowice - Olkusz itp. itd.

pozdrawiam aron

: Zaraz, przeciez GOP to nie tylko KZK i MZKP, ale tez PKM Tychy, Jaworzno,
: PKS Gliwice, ZKKM Chrzanow, SKM Rybnik, PKS Oswiecim i pewnie jeszcze pare
: innych, o ktorych pewnie zapomnialem. Przedstawianie wylacznie sieci KZK i
: MZKP byloby przeklamaniem - to tak jakbys zrobil siec lodzkich tramwajow bez
: podmiejskich ;-P

: Tak wiec - powodzenia! ;-)

: WILQ

: PS: Aha, jest jeszcze ZTP Costam (znaczy sie ci co z "D" jezdza ;-)

No to moze czas zaczac gromadzic dane o trasach autobusow, tramwajow i
inszego transportu. Ustalic sobie jakis czas (z ktorego to dnia bedziemy
probowac zbierac te dane). no i mozna sie zaczac zbierac do tworzenia. Ale
po uwzglednieniu calej sieci to bysmy chyba zahaczyli Bielsko-Biala i
Czestochowe i Krakow... a to juz jest troche roboty ale efekt bylby niezly,
moze bahn by sie wykrzaczyl z powodu przepelnienia.

Dlatego kupa panowie, podzielic sie robota i bedzie ok.  

Dodam jeszcze: Łomianki, Karczew (Minibus), Tarnobrzeg, Oświęcim, oraz
miasta gdzie były przeguby: Ostrowiec Świętokrzyski, Racibórz,
Czechowice-Dziedzice, Opoczno, Świnoujście.

/s

nie no czlowieku teraz to dales do pieca

za PRL byl 1 samochod na 10 rodzin, to i w niedziele do PKSu nie mozna
bylo sie wepchnac. Teraz jest calkiem inna sytuacja.
Teraz na wsi w kazdej zagrodzie jest Golf, to i oczywiste, ze nie ma
sensu utrzymywac nierentownych kursow PKS w weekendy.

Oswiecim jest zbyt malym miastem, zeby pociagi byly niezbedne. Takie
pociagi nie beda sie nigdy oplacac. Dla Oswiecimia odpowiednie sa busy
i komunikacja busowa w Oswiecimiu jest dobrze rozwinieta - sa przeciez
busy co 15 minut do Krakowa i w takiej sytuacji nikt normalny nie
zawraca sobie glowy jakims smierdzacym pociagiem, tym bardziej ze z
RDA w Krakowie mozna busem dojechac bezposrednio pod Muzeum w
Oswiecimiu.

aron

Kurcze, chętnie bym się wybrał, ale ciężko z dojazdem z Oświęcimia... Ewentualnie mógłbym jechać z Tych jakims środkiem komunikacyjnym :P
Mógłby ktoś napisać jak mozna tam dojechać z Tych? Bud, pks, pkp, nieważne Chcę się znaleść na miejscu i już
Impreza podobno do drugiej w nocy, wypatrzyłem w rozkładach o 4:15 pks na Kraków przez Tychy, brzmi zachęcająco :P

No to może ja napisze moj rozkład jazdy...Może jest ktos kto sie dopasuje...

10:29 pociag z Opola w Krakowie o 13:24
14:52 wyjazd z Krakowa w Oświęcimiu 16:13

Jade do krakowa bo "po drodze" zabieram kolezanke

Potem powrót może byc już trudny...Zależy jak to sie skończy do 24 sa pks-y jeszcze i pkp...Potem robi sie cięzko...

Wiec jedyne wyjscie
Oświecim 03:26 - Krakow 05:02
lub
Oświecim 4:20-Krakow 05:44

Jesli ktos potem wraca do Opola to w Kraku mam godzinke na dokarmienie gołabkow bo pociag jest o 7:17...o 10:28 w domciu...masakra...bede wyglada jak zombie....po takiej wyprawie

Do Oświęcimianina: że co prosze? W PKSiS Oświęcim H9-21 z drzwiami otwieranymi pneumatycznie??? Hi hi hi. Nie ma u nas w PKSie czegoś takiego. Albo pomyliłeś autobusy albo pomyliłeś linie i firmy przewozową. Do Oświęcimia regularnie co jakiś czas zagląda H9-21 z PKSu w Krakowie z drzwiami pneumatycznymi - to może Ci o niego chodzi? Ale na liniach obsługiwanych na zlecenie UM w Bieruniu nie spotkasz takiego wynalazku.
Pozdrawiam

Zlikwidowane połączenia dalekobieżne przejeżdżające przez moje okolice w ostatnich latach:

l Stalowa Wola - Cieszyn przez Busko Zdrój, Pińczów, Olkusz, Oświęcim, Bielsko Biała (PKS Stalowa Wola/Cieszyn);ll Wodzisław Śląski - Rzeszów przez Oświęcim, Kraków, Tarnów (PKS Wodzisław Śląski);ll Oświęcim - Przemyśl przez Kraków, Tarnów, Rzeszów (PKS Oświęcim/Przemyśl);ll Oświęcim - Wrocław przez Gliwice, Opole (PKS Oświęcim);ll Oświęcim - Tarnów przez Alwernię, Kraków (PKS Oświęcim);ll Wadowice - Mielec przez Kraków (PKS Wadowice);ll Wadowice - Ustrzyki Dolne przez Rabkę, Limanową, Nowy Sącz (PKS Wadowice/Sanok),ll Wadowice - Częstochowa przez Oświęcim, Katowice (PKS Wadowice),ll Warszawa - Andrychów przez Włoszczową, Chrzanów, Wadowice (PKS Warszawa),ll Warszawa - Korbielów przez Bielsko Białą, Żywiec (PKS Warszawa);ll Gliwice - Rabka przez Bytom, Katowice, Oświęcim, Zator, Wadowice (PKS Gliwice);ll Jastrzębie Arki Bożka - Kraków przez Pszczynę, Oświęcim, Chrzanów (PKS Pszczyna).l

On 2003-11-02 14:44, Gallux napisał:
On 2003-11-02 14:32, Leszek Matula napisał:
Zlikwidowane połączenia dalekobieżne przejeżdżające przez moje okolice w ostatnich latach:

l Wodzisław Śląski - Rzeszów przez Oświęcim, Kraków, Tarnów (PKS Wodzisław Śląski);l

Jeszcze kilka pospiechow z mojego podwórka zlikwidowanych w ostatnich latach:

l Jastrzębie Arki Bożka - Rabka przez Bielsko Białą, Wadowice, Myślenicę, Mszanę Dolną (PKS Pszczyna);ll Żywiec - Nysa przez Bielsko Białą, Rybnik, Racibórz, Prudnik (PKS Żywiec);ll Żywiec - Nowy Sącz przez Bielsko Białą, Wadowice, Suchą Beskidzką, Rabkę, Limanową (odc. Zywiec - Sucha Besk. autobus jechał naokoło (93 km) - najbliższą trasą jest 35 km ) ;ll Kraków - Szczyrk przez Brodła, Oświęcim, Kęty, Żywiec, Łodygowice (PKS Kraków);ll Kraków - Końskie (PKS Końskie);ll Kraków - Tomaszów Mazowiecki (PKS Tomaszów Mazowiecki);ll Kraków - Zakopane przez Bukowinę Tatrzańską (PKS Kraków);ll Katowice - Ostrava przez Cieszyn (dopuszczony był przewóz osób w komunikacji krajowej) PKS Katowice;ll Chrzanów - Cieszyn przez Pszczynę, Bielsko Białą (PKS Chrzanów);ll Jaworzno - Nowy Sącz przez Kraków, Brzesko (PKS Chrzanów);ll Jaworzno - Busko Zdrój przez Kraków, Kazimierzę Wielką (PKS Chrzanów);ll Jaworzno - Rabka przez Kraków (PKS Chrzanów);l

Po likwidacji w/w kursów chrzanowski PKS nie obsługuje obecnie żadnego kursu pospiesznego ani też przyspieszonego.
Pozdrawiam
Leszek

PKS Wadowice podjął starania o uruchomienie linii Wadowice - Toruń przez Kraków, Łódź. Jeżeli nie uda się przez Kraków to autobus zostanie puszczony przez Oświęcim, Katowice, Łódź na bazie dotychczasowego pospiesznego Wadowice - Katowice z godz. 5:50.
Prawdopodobnie od nowego roku linia Katowice - Budapeszt będzie obsługiwana codziennie i naprzemian z Volanbusz Budapest. Trwają ostatnie uzgodnienia w tej sprawie z węgierskim przewoźnikiem.
W związku ze dużą frekwencją w autobusie relacji Wadowice - Jelenia Góra w szczytach sezonu połączenie będzie obsługiwane dwoma autobusami (w kursach PKS Wadowice). Tuz przed Wszystkimi Świętymi powtórzyła się sytuacja z końca wakacji kiedy autobus już od Krakowa jechał z frekwencją ponad 100%.
Niestety próba przywrócenia połączenia Wadowice - Ustrzyki Dolne (tym razem przez Kraków) nie udała się z powodu nie uzyskania zgody od PKS Kraków na wjazd na krakowski dworzec PKS.

On 2003-11-11 13:38, Leszek Matula napisał:
PKS Wadowice podjął starania o uruchomienie linii Wadowice - Toruń przez Kraków, Łódź. Jeżeli nie uda się przez Kraków to autobus zostanie puszczony przez Oświęcim, Katowice, Łódź na bazie dotychczasowego pospiesznego Wadowice - Katowice z godz. 5:50.(...)

On 2003-11-11 18:18, TFZ napisał:
On 2003-11-11 13:38, Leszek Matula napisał:
PKS Wadowice podjął starania o uruchomienie linii Wadowice - Toruń przez Kraków, Łódź. Jeżeli nie uda się przez Kraków to autobus zostanie puszczony przez Oświęcim, Katowice, Łódź na bazie dotychczasowego pospiesznego Wadowice - Katowice z godz. 5:50.

Było takie w latach 90. Ale padło z braku frekwencji. Wtedy jeszcze kolej mocną pozycje miała. Obecnie jeździ bus Zator - Kraków przez Skawine (firma BAKO), natomiast PKS z Zatora jedzie przez Babice, Alwernie.

Ale PKSiS Oświęcim ma dziwne "przeskoki" w taryfie. W ubiegłym roku jechałem z Krakowa do Wygiełzowa i zapłaciłem 8 zł. Wracałem z Alwernii do Krakowa, tym samym przewoźnikiem - cena biletu wyniosła tylko 3,50 zł. A obie miejscowości dzieli zaledwie kilka kilometrów.

Tak w pamięci szperając to na liście brakuje:

całoroczne:
1. Wałbrzych – Zakopane p. Świdnica, Nysa, Bielsko, Wadowice, Nw.Targ / 452 km / PKS Świdnica
2. Żary – Zakopane p. WRO,OPO,GLI,Oświęcim / ??? km / PKS Żary
3. Karpacz – Busko Zdrój p. Kam.Góra, Bolków, WRO, OPO, KTW / ??? km / PKS Busko
4. Zgorzelec – Kraków p. WRO, OPO, KTW / 441 km / PKS Kraków

codzienne wakacyjne

1. Świdnica – Sarbinowo p. Legnica, Głogów, Koszalin / 516 km / PKS Świdnica

tam gdzie ??? to liczby km nie znam, ale na 100% przekracza 400 km

On 2003-08-29 16:36, Leszek Matula napisał:

Przyczyna rezygnacji oswiecimskiego PKSu z korzystania z dworca PKS wyly wg Zarzadu PKSiS za wysokie stawki pobierane przez PKS w Krakowie. Parking na Bosackiej wychodzi ich duzo taniej a poza tym ludzie juz sie przyzwyczaili do tego stanu rzeczy.

[quote]
On 2003-08-31 15:37, Jakub K. napisał:
[quote]
On 2003-08-29 16:36, Leszek Matula napisał:

Przyczyna rezygnacji oswiecimskiego PKSu z korzystania z dworca PKS wyly wg Zarzadu PKSiS za wysokie stawki pobierane przez PKS w Krakowie.

A właśnie, chciałbym się zapytać jak to jest? Kto reguluje wysokość stawek pobieranych przez PKS Kraków za korzystanie z dworca? Czy stawki te są jednakowe dla wszystkich, czy inne dla PKSów niż dla przewoźników prywatnych?

pozdrówka
aron

PKS Kraków ustala kwoty. Wiem, że pare lat temu były 2 osobne stawki: jedna dla PKS-ów, druga dla reszty. Nie chciałbym skłamać ale w momencie rezygnacji PKSu Oświęcim z usług krakowskiego dworca cena za jeden odjazd (dla PKS-ów) była coś około 6 złotych.

To taniocha. Podobno w Lublinie za korzystanie z Dworca Głównego PKS ( 3 odjazdy dziennie) prywaciarz płaci 1000 zł miesięcznie.

Byłem dziś na dworcu, prawdopodobnie jak większość MKM w Krakowie Gdzie się nie obróciłem to ktoś wyciągał aparat fotograficzny (uwaga: pan z obwarzankami na dolnej płycie to konfident ).

Kolejki do kas bardzo duże, większe niż wcześniej - widocznie obsługa idzie trochę wolniej niż zwykle. Zaskakuje kompletny brak zwykłego rozkładu jazdy. Może wtedy połowa osób nie musiałaby stać w kolejce do informacji. Na elektronicznych tablicach nie ma wszystkich kursów, np. do Żywca (Bielsko, Oświęcim są). Co ciekawe żywiecki przewoźnik nie ma chyba jeszcze przydzielonych stanowisk odjazdów - też prowizorka. By było jeszcze ciekawiej, pani w kasie sprzedała mi bilet do Żywca ze starą ceną a nie słyszałem, by PKS powrócił do poprzednich ulg. To i tak nieistotne, bo do jutra nadruk pewnie zdąży się zetrzeć. Już zaczęło się zapowiadanie "wyjątkowo na stanowisku X". Kierowcy nie stają na właściwych stanowiskach a niektórzy parkują w zatokach blokując właściwe kursy. Wyświetlacze na płycie dworca pokazują odjazdy nawet z kilkugodzinnym wyprzedzeniem (np. do Bielska o 18.20 widniał ok. 15.30...) co myli pasażerów... Jedne drzwi już uległy awarii (swoją drogą kto wymyślił automaty otwierające się znienacka na człowieka). Pani z informacji jest opryskliwa i zachowuje się, jakby robiła łaskę odpowiadając na pytania w stylu "Co oznacza D...", i masę pytań o późniejsze odjazdy autobusów.

Porsche 911 Turbo zwykły 0,5h

A co do Sprintera to w Oświęcimiu sprawa ma się troszke inaczej: Co jest lepsze do Krakowa 5-letni Sprinter czy powiedzmy 6-letni T120???

A wierzysz że się do 30.04 wyniosą?? Ja w to wątpie. Zwróć uwagę że właśnie teraz przy stanowiskach międzynarodowych postawili całkiem okazały kiosk do sprzedaży biletów.
Po drugie: zarządcą nowego dworca nie będzie tylko i wyłącznie PKS Kraków (tak jak jest obecnie) tylko spółka w której tylko część udziałów będzie miał krakowski PKS. I to jest dla mnie dowodem na to że chłopaki z PKSów zakopali topory wojenne. Bo gdyby dalej żyli w stanie wojny to Oświęcim poczekał by aż otworzą nowy dworzec żeby nie było konieczności dogadywania się z PKS Kraków.

To nie busiarze przeładowują busy. Pasażerowie wsiadają do nich z WŁASNEJ woli. Widocznie PKS i PKP maja tak beznadziejną ofertę na tej trasie, że ludzie już wolą jechać busami, nawet na stojąco.

W PKS czasami tak się dzieje. Akurat między Krakowem a Oświęcimiem częstotliwość kursowania jest dość wysoka, więc aż tak biadolić nie można. Co innego, gdyby to był np. ostatni kurs.

Żywieccy busiarze przerzucili się na używane H9 i Mercedesy z armii niemieckiej, by pomieścić pasażerów.

No,to będą mieć przechlapane u Arona. Busiarz ze znienawidzoną H-9...Toz to jakaś popierdółka , a nie busiarz!

Nie, no :
1. przeciez jest Zakopane
2. mozna wozic turystów z/do Krakowa
3. a moze chca jakas dalekobiezna linie uruchomic, moze do Wawy?

Na Kraków owszem mamy pociąg i autobus komunikacji miejskiej ale co i czy mamy na Wadowice to się nie orientuję niestety, PKS Chrzanów nam zlikwidowali, jeśli chodzi o Chrzanów to w ciągu 24 godzin na lini Oświęcim-Trzebinia-Kraków z tego co się orientuję to kursuje 10 pociągów a autobus "K" z Chełmka przez Libiąż, Chrzanów Trzebinię na Kraków jest jak zawsze przeładowany i mało komfortowy więc koncepcja szynobusów jest niezbędna z tym że już mi się nie podoba sytuacja że szynobus jadący z Krakowa ma dojeżdżac tylko do Trzebini a nie dalej tu jest duży błąd, z samego Chrzanowa było by dużo chętnych do jazdy na Kraków, że o dalszych miejscowościach nie wspomnę.
A co do lini Wadowice-Trzebinia-Chrzanów to chyba nie ma zainteresowania ze strony naszego samorządu, mediów i PKP bo wszyscy milczą jak się ich o to pyta - a szkoda bo szynobus na tej lini ożywiłby ruch osobowy.

1. na ziemi gdzie jest zkkm można wybudować również dworzec dla pks i nikt nie musi wtedy odkupić dworca pks
2. minibusy jadące na Kraków czy to z Jaworzna czy z Trzebinii czy bezpośrednio z Chrzanowa mogły by korzystać z dworca zkkm bo wcale nie muszą objeżdżać całego miasta i stać niekiedy w korkach, przecież jest drugi wjazd na autostradę koło cmentarza, wystarczy na oświęcimskiej na rondzie skręcić w prawo, przejechać 1,5 km i jest autostrada więc w czym problem ?

widocznie są inne priorytety od dworca, kogoś kto na co dzień jeździ samochodem nawet do sklepu oddalonego od domu 200m to nie obchodzi
ja też często poruszam się komunikacją zbiorową i ubolewam że w tym temacie Chrzanów wygląda żenująco (ukłony dla pana Głowacza - kupił dworzec pks i NIC nie robi a także władz miasta za dworzec na zielonej
a o dodatkowych pociągach można zapomnieć PKP jakby mogła zwinęła by ruch osobowy/regionalny na tym odcinku bo im się nie opłaca a fakty są takie że ceny są za wysokie kursów mało i zdezelowany wolny tabor jeździ

Babice... jak nic Babice

dojechać prawie że prosto... z Suchej do Krakowa pewnie jakimś pociągiem... a potem trzeba wsiąść w PKS Oświęcim z Krakowa do Oświęcimia najlepiej przez Brodła i wysiąść w Babicach... przystanek prawieże przy Kościele... w zasadzie to przy cmentarzu... godziny odjazdów PKSu:
7:10 (ale nie kursuje w niedziele i święta); 9:30; 10:30; 11:20; 12:20; 14:10; 15:00; 16:05(ona za to kursuje TYLKO w niedziele i święta); 18:00; 19:00; 20:00, 21:00 (też tylko w niedziele i święta)

jeśli byś chciała jeszcze jakieś informacje to nie ma problemu jak już pisałam... do Żarek blisko pozdrawiam

[ Dodano: 2006-05-07, 07:31 ]

A drugi moim zdaniej prostszy sposób to: Z Zawoi Merc Busem do Krakowa i z Krakowa busem do Babic (tym co leci na Libiąż lub Oświęcim)

Dojście do schroniska:

&middot; Znaki czerwone: Krzeszów Górny - Harańczykowa Góra - Schronisko PTTK - 2 h, Dojazd do Krzeszowa Górnego: PKS ze Suchej Beskidzkiej (godz. 9:50)

&middot; Znaki żółte: Krzeszów Dąb - Targoszów - Leskowiec - Schronisko PTTK - 2 h 15 min, Dojazd do Krzeszowa Dębu: PKS ze Suchej Beskidzkiej (godz. 9:50)

&middot; Znaki żółte: Czartak - Żar - Królewizna - Schronisko PTTK - 3 h 15 min, Dojazd do Czartaka: PKS, BUS z Wadowic lub Suchej Beskidzkiej.

&middot; Znaki niebieskie: Tarnawa Górna - Makowska Góra - Schronisko PTTK - 2 h, Dojazd do Tarnawy Górnej PKS ze Suchej Beskidzkiej (godz. 9:50)

&middot; Znaki niebieskie: Wadowice - Ponikiew - Schronisko PTTK - 3 h 45 min, Dojazd do Wadowic PKP, BUS, PKS z wielu miast m.in. Bielska-Białej, Krakowa, Katowic, Oświęcimia.

&middot; Znaki czarne: Rzyki Jagódki - Schronisko PTTK - 1 h, Dojazd do Rzyk Jagódek: MZK z Andrychowa (Linia nr 22, godz. 10:10) Najkrótsze dojście do schroniska i zarazem najpopularniejsze.

&middot; Znaki zielone: Andrychów - Wapiennica - Gancarz - Schronisko PTTK - 5 h, Dojazd do Andrychowa: PKP, BUS, PKS z wielu miast m.in. Bielska-Białej, Krakowa, Katowic, Oświęcimia.

&middot; Znaki zielone: Jamnik - Królewizna - Schronisko PTTK - 2 h 30 min, Dojazd do Jamnika: PKS, BUS z Wadowic lub Suchej Beskidzkiej.

Czasy "niewielkich sklepów" odeszły już raczej w niepamięć. Co nie zmienia faktu, że budowanie tanich, wulgarnych marketów w Śródmieściu jest nieporozumieniem.

A skoro mówimy już o stanowiskach. Ciekawy jestem, jaki niepoprawny optymista zaprojektował dla Rybnika dworzec PKS z kilkunastoma stanowiskami.

Ad stanowiska - żaden optymista, osobiście pamiętam jak w latach '80 wykorzystane były wszystkie stanowiska łącznie z tymi rozlokowanymi na wewnętrznym dziedzińcu. Większość dworców autobusowych budowanych było trochę na wyrost np. Wodzisław, Ostrawa UAN, Cieszyn, Oświęcim a jeden wybudowano zdecydowanie za mały hehehe - Kraków.
Ad dworce Powinieneś jeszcze dodać Gliwice bo obecny "dworzec PKS" to nic innego jak przerobiony dawny plac przed dworcem PKP + jedno skrzydło dworca PKP.
Ad sklepy - nie podniecajcie się tym artykułem, który delikatnie mówiąc napisany został w taki sposób aby coś napisać mimo że za wiele się nie wie. Nie powstanie tam Biedronka w sensie stodoły jak na Sybiraków czy Lidl na Reymonta. To będzie coś ciekawszego.

Znam ten ból. W zeszłym rozkładzie szło se w niedziele spokojonie dojechać do Krakowa przez Czechowice, a teraz 3 godziny czekania w Czechowicach to już lepiej PKS-em jechać. Niechce tu wywyższać transportu autobusowego. Autobus jedzie w miare szybko, za Tychami wjeżdża na A4 i w niecałe 2 godz jesteśmy w Krakowie

Z Krakowa jest sporo busów do Oświęcimia. Wiem na 100% o jednym co wyjeżdża o 9.20, ale to chyba za późno.

Z Krakowa jest sporo busów do Oświęcimia. Wiem na 100% o jednym co wyjeżdża o 9.20, ale to chyba za późno.

witam,
sprawdziłem busy, odjazdy z Krakowa do Oświęcimia (najprawdopodobniej z dworca dolnego): 7.10, 7.50, 8.30, 8.55,
ale najlepiej potwierdź to sobie jeszcze na dworcu
jedzie koło 1,5 godziny, można wysiąść koło stadionu, czyli miejsca startu

To zależy, jaką drogą pojedziesz. Jeśli autostradą, musisz zjechać zjazdem na Chrzanów (lepiej drugim- bo są dwa) i kierować się na Oświęcim. W samym już Oświęcimu trzeba dojechać w rejon Zakładów Chemicznych, czy też Dworca PKS (to jedno i to samo miejsce) i tam skierować się w kieruku miejscowości Dwory, myślę że każda zapytana osoba wskaże. Sama droga zaprowadzi do zapory (z charakterystyczną żółtą budowlą), którą trzeba przejechać i zaraz za nią skierować się w lewo - jesteś na miejscu.
Można też jechać z Krakowa drogą na Oświęcim, przez Zator. W Przeciszowie, skręcamy w prawo, kierując się na miejscowość Las. I tu droga sama zaprowadzi nas do zapory, tyle, że tym razem z drugiej strony - skręcamy więc w prawo przed zaporą.

PKS Nowy Sącz: na trasie Kraków - Nowy Sącz Autosan H10-12.16 (piękności )

PKS Zakopane: Lider z Zakopanego do Krakowa

PKS Oświęcim: z Krakowa do Oświęcimia najpierw Man Lion's Coach później Jelcz T120/2 Ewa (jako TLA )

No tak, robi wokół siebie naprawdę bardzo dużo huku. Ale jak pisałam - w środku na szczeście tego nie słychać, a i ze wszystkimi wzniesieniami na trasie radzi sobie całkiem zwinnie

Z ciekawostek: także PKS Oświęcim dołączył do grona wielbicieli Setr, dziś wozili się S215HD i S209H

Z PKSu Zakopane 3 Many:
Lion's Coach do Jeleniej Góry
Lion's Star z białymi lusterkami chyba do Łodzi
Lion's Star z czarnymi lusterkami: Zakopane - Kraków

W PKSie Bełchatów stara-nowa Bova

PKS Częstochowa: nowe Lidery na trasie Zakopane - Częstochowa i Częstochowa - Kraków

PKS Oświecim: Man Lion's Coach, Jelcz T120/3 Ewa i 3 zwykłe T120

PKS Nowy Sącz: rano do Sącza zielony Jelcz T120, jakoś koło 15 - Solbus i jeszcze biały Mercedes O404, chyba do Szczawnicy

PKS Limanowa: Mercedes O404 i Autosan H10-10

Jak myślicie czy jest potrzebna komunikacja publiczna i prywatna między tymi powiatowymi dużymi miastami właśnie przez Zator, a nie przez Andrychów, Kęty? Nadmieniam że np gmina Przeciszów jest w dużej mierze odcięta od Wadowic, to samo sołectwa w kierunku Oświęcimia - Stawy Monowskie, Włosienica, Monowice, Dwory. To łącznie z 10 tys ludzi, klientów... pasażerów. Zator nie widzi tego problemu, ale Przeciszów widzi. Jesteśmy odcięci od Wadowic, przesiadki są uciążliwe, wolimy jechać do Oświęcimia prosto...

Osobiście chciałbym gdyby ruszyły z Oświęcimia do Zakopanego przez Spytkowice, Wadowice szynobusy jednoczłonowe (pewnie tłumów nie będzie), ot jeden rano wcześnie, drugi nieco później. Fajna sprawa. Obustronne, tak żeby na stacjach węzłowych maszynista tylko przeszedł na drugi koniec szynobusa, kluczyk i jazda. Dawniej postoje osobowych pociągów np w Suchej trwały i 20 minut... pociąg z Krakowa jechał ze 4 godziny do Zakopanego nierzadko.

Zaś autobusy mogłyby jeździć w pętli Oświęcim-Zator-Wadowice-Andychów-Kęty-Oświęcim i odwrotnie. Przynajmniej RANO.

Spróbujcie może w Przeciszowie www.przeciszow.iap.pl koło Oświęcimia, jest kilka takich małych starych lasków m.in Rezerwat Przeciszów, Rezerwat Żaki, Bażantarnia, Ogród Plebański, Księży Las są do nas pociągi z Krakowa, ba szynobus. Jest PKS. Gorzej z powrotem w stronę Krakowa, to realne późnym wieczorem tylko z Oświęcimia. Sam jestem ciekawy jakie gatunki sów mamy w gminie, to tylko 35 km kw.

Brakuje stałego szlaku pamięci o Żydach po Małopolsce.
Nie chodzi tylko o czasy II wojny, ale 800, ba, 1000 lat wstecz.

Jeden z odcinków tego szlaku proponuję zrobić z Krakowa przez Kalwarię Zebrzydowską (UNESCO) do Wadowic, następnie przez ZATOR www.zator.iap.pl gdzie zachował się kirkut do Oświęcimia (UNESCO). Szlak rowerowo-samochodowy. Teraz jest to w sumie głównie w wyobraźni urzędników Wrót Małopolski. Zresztą nie można rowerzystów posyłać na ruchliwe drogi krajowej czy wojewódzkie!

W Zatorze i ogólnie w całym regionie DOLINA KARPIA www.dk.eco.pl tworzy się bazę noclegowo-gastronomiczną, zatem nie trzeba już uciekać z Oświęcimia aż do Krakowa, jest gdzie nocować, dojazd PKS, PKP, busy, do Lotniska w Balicach bliżej niż z Nowej Huty. Irytujące jest tak wąskie nastawienie na HOLOKAUST, Żydzi to 800 lat współistnienia w Polsce, czemu TEGO NIE POKAZUJEMY światu???

Warszawa będzie miała swoje muzeum, a my? Galicja była domem dla nieprzeliczonych Żydów. W każdym miasteczku, mieście było ich 20-60%.

Zatem wnioskuję o ustanowienie MAŁOPOLSKIEGO SZLAKU PAMIĘCI O ŻYDACH i odpowiednich imprez które go nagłośnią. Mógłby to być KILKUDNIOWY nostalgiczny żydowski szlak pielgrzymkowy prosto z lotniska w Balicach, druga nitka z Krakowa z Kazimierza oczywiście. Oczywiście do Oświęcimia i dalej Drogą Śmierci.

Płaza Pętla - linie 317 lub 332 z dworca ZKKM Chrzanów.
II możliwość - busy do Rozkochowa z przystanku pomiędzy PKP Chrzanów Śródmieście a zlikwidowanym dworcem PKS. Problem, czy kursują w weekendy.
III możliwość - PKS-y i busy na linii Oświęcim-Kraków. Najprawdopodobniej kursują w dni wolne.
I to chyba wszystkie możliwości dojazdu bez samochodu.

Z rozkładu na lata 78/79

Katowice-Warszawa, 1 x expres PKS Katowice, 1 x expres PKS Warszawa, bez noclegu, czas przejazdu 4 g. 20 min, przystanki tylko w Częstochowie i Piotrkowie
Łódź-Kraków, pośp, PKS Łódź z noclegiem w Krakowie
Sandomierz-Katowice jest już skrócony do Tarnobrzegu, PKS Tarnobrzeg i tak sobie jeździ dokładnie tak samo do dziś
Kraków-Kudowa, posp, PKS Kłodzko, nocleg w Kudowie
Olkusz-Zakopane, pośp, PKS Olkusz
Tychy-Sucha B. przez Katowice, Oświęcim, Wadowice, 3 x posp. PKS Tychy
Katowice-Zakopane przez Wadowice, Krowiarki, Chochołów, pośp, PKS Tychy, jakby całoroczny
Katowice-Zawoja, pośp, PKS Katowice, do 30.09
Tychy-Wrocław, pośp, PKS Tychy w sob, nd i świeta
Pojawia sie Nysa-Krynica, posp, PKS Nysa, od 05.06 do 16.09 w godz. jak dzis
Racibórz-Nysa, 2 x pośp, PKS Racibórz
Racibórz-Kudowa, 1 x posp, PKS Racibórz
Jastrzebie-Wałbrzych, posp, 1 x PKS Wałbrzych z noclegiem w Jastrzębiu, 1 x PKS Wodzisław bez zmian do dzis z noclegiem w Wałbrzychu
Katowice-Sieradz, 2 x posp PKS Sieradz, 1 x pośp. PKS Katowice
Gliwice-Kluczbork, 1 x pośp PKS Gliwice, 2 x pośp. PKS Kluczbork
Gliwice-Wieluń, pośp, PKS Wieluń
Katowice-Kluczbork, 2 x zwykły, PKS Kluczbork

To na razie tyle. Reszta później.

W Katowicach (nie jestem paru rzeczy na 100% pewien, lecz na 60 tak):

na Częstochowę [DK 86]
- Dw. PKS,
- czasami Dw. PKP (jak nie przez PKP od razu wyjazd na Rondo, jak przez PKP tłucze się przez pół centrum).
- Dąbrówka Mała na zjeździe z DK86 na Dąbrówkę Małą i Burowiec. Ale tu bardzo rzadko się zatrzymują

na Mikołów, Cieszyn [DK 81]
- Dw. PKS
- Dw. PKP (zazwyczaj)
- Mikołowska (tylko do wysiada w kier. Dw. PKS)
- Brynów (tylko do wysiadania)
- Piotrowice

na Tarnowskie Góry
- Dw. PKS (PKP rzadkość, jak wogóle nie)
- Os. 1000-Lecia nż

na Oświęcim, Kraków
Dw. PKS
Dw. PKP
Jagiellońska
Warszawska

Dwóm PKSom podsuwałem już pomysł utworzenia nocnego pospiesznego Zakopane - Poznań przez Wadowice, Oświęcim, Gliwice, Strzlece Op., Opole, Brzeg, Wrocław. Trzeba by jeździć na zmiane z PKSem Poznań zeby mieć pewność wjazdu na dworzec w Poznaniu oraz wtedy tańsze byłyby koszty uruchomienia linii. Swoją propozycję motywuję też b. dobrą frekwencją w kursach Wadowice - Jelenia G. oraz Zakopane - Jelenia Góra. Niestety nikt się za to nie bierze.
Otworzyłbym również sezonowe (a może zrobić całoroczne??) nocne pospieszne Kraków - Świnoujście przez Katowice, Ostrów Wlkp., Poznań, Gorzów Wlkp., Szczecin oraz Kraków - Kołobrzeg przez Katowice, Ostrów Wlkp., Poznań, Piłę. Tutaj liczyłbym na dotychczasowych klientów kolei - myślę, że dość szybko chwyciłyby te połączenia. Jeżeli któryś PKS nie wpuścił by na dworzec autobusowy to nie należy się przejmowac tylko dogadać się np. z miejscowym MZK i stawać na przystanku KM (tak jak zrobił PKS Olsztyn po nie wpuszczeniu na d.a. w Kielcach).
Pozdrawiam

Małopolskie

PKS Zakopane - 66
PKS Tarnów - 30
PKS Wadowice - 20
PKS Limanowa - 14
PKS Nowy Sącz - 8
PKS Myślenice - 3
PKS Olkusz - 1
PKS Nowy Targ - 0
PKS Kraków - b.d.
PKS Sucha Beskidzka - b.d.
PKS Oświęcim - b.d.
PKS Gorlice - b.d.
PKS Chrzanów - b.d.

A co do nagrody, to ja dziękuję
Ale proponuję coś podarować dyrekcji PKSu posiadającego najwięcej kursów okrężnych
Na razie Garwolin liderem.
Ale kto ma najwięcej, okaże się jutro

Wątpie ze względu na koszty choć radomski PKS szarpnął się na diodowe tablice przy stanowiskach odjazdowych. Przyznam ze fajnie to wygląda.

A odnośnie zapowiedzi to w Oświęcimiu w czasie kiedy działa mikrofon (a najczęściej wisi karteczka "Awaria mikrofonu") jeden z dyżurnych tak zapowiada: "Do Krakowa" "Na trzecim do Kęt". Jako że w Oświęcimiu jest aż 5 stanowisk a zazwyczaj i tak prawie wszystkie autobusy odjeżdżają ze stanowiska 3 (choć powinny z innego) więc nikogo takie zapowiadanie nie dziwi i nie ma też przez to bałaganu.
Inny zaś dyżurny, jedyny dalekobieżny kurs jadący przez Oświęcim zapowiada b. szczegółowo i można usłyszeć coś takiego: "Na stanowisku trzecim stoi pospieszny, przelotowy autobus z Wrocławia do Nowego Sącza przez Kęty, Andrychów, Wadowice, Suchą Beskidzką, Maków Podhalański, Jordanów, Skomielną Białą, Rabkę, Limanową na godzinę 14:45". Jakby ten autobus miał jeszcze 10 postojów w innych miejscach to pewnie też by je zapowiedział.ł Trzeba przyznać, że mówi wyraźnie i nie za szybko.

Nie znam za bardzo tego regionu, ale szkoda PKSu dlatego, iż te przedsiębiorstwa mają to do siebie, że obsługują też długie relacje. Powtarzam, nie wiem dokładnie jak to jest w Chrzanowie, ale ZKKM to chyba komunikacja miejska. A KMy raczej nie wyjeżdżają za miasto dalej niż 2 wsie. Busy chyba również liczą na krótsze odcinki. Nie wiem jak dokładnie wygląda w Chrzanowie sytuacja z PKP. Do Krakowa i Oświęcimia coś tam jest. Ale czy są jeszcze jakieś inne połączenia?
Bezpośredni autobus do Katowic był na pewno dużym udogodnieniem dla dojeżdżających. Poza tym PKS to zazwyczaj AUTOBUSY. Duży Jelcz PR110D, jaki by nie był - ma tą zaletę, iż jest pojemny. Żaden malutki bus nie zabierze tylu pasażerów, poza tym o wiele wygodniej i bezpieczniej jest przecież sobie usiąść. Autobus miejski służy raczej do krótkich przejazdów. Nawet godzina w takowym to dla mnie horror.
No i jeszcze na koniec - nawet najgorszy dworzec PKSu to jednak coś więcej niż metalowy słupek z rozkładem, przystanek MZK czy zatoczka pod dworcem PKP.

PKS Chrzanów to zdaje się długich relacji właśnie nie obsługiwał. Najdłuższy kurs to mieli chyba Jaworzno - Sucha Beskidzka z tego co pamiętam. To nie ma może nawet 100 km. Może i dlatego zbankrutował.
Z dojazdem do Katowic nie ma raczej problemów. Kursują busy, PKM Jaworzno no i masę PKSów z trasy Kraków - Katowice. Z dojazdem do Krakowa również nie ma problemów - są busy, ZKKM, PKSy z trasy Katowice - Kraków. Do Wadowic jeździ zdaje się PKS Wadowice. Do Oświęcimia - PKS Kraków i PKS Oświęcim.
Jak już to problem może być do Olkusza no ale może jakiś busiarz wejdzie na tą trasę. A może PKS Kraków tak jak przejął niektóre kursy PKS Miechów.
Cóż, jak ktoś lubi jeździć dużym autobusem to przecież miał okazję. A że widocznie było mało chętnych na PKS to zbankrutował.

Żal każdego PKS-u, ale jednak w powiecie chrzanowskim sytuacja nie jest jeszcze najgorsza. Większość gmin tego powiatu jest objęta komunikacją miejską, tylko Babice i Alwernia są poza jej zasięgiem, te gminy zostaną teraz odcięte od połączenia PKS ze stolicą własnego powiatu, ale nadal będzie można z nich się dostać PKS-em np. do Krakowa czy Oświęcimia - taki paradoks. Dużo gorzej stało się kilka lat temu w powiecie miechowskim, gdzie upadek PKS-u oznaczał skazanie mieszkańców większości miejscowości tylko i wyłącznie na busiarzy.

Przedsiębiorstwa PKS - udziałowcy POLBUS - PKS Sp. z o.o.:
1. PKS Biłgoraj
2. PKS Bydgoszcz
3. PKS Cieszyn
4. PKS Gdańsk
5. PKS Gorzów Wlkp.
6. PKS Gostynin
7. PKS Koszalin
8. PKS Limanowa
9. PKS Łańcut
10. PKS Łódź
11. PKS Ostrów Wlkp.
12. PKS Ostrowiec Św.
13. PKS Oświęcim
14. PKS Piła
15. PKS Płock
16. PKS Przemyśl
17. PKS Puławy
18. PKS Rzeszów
19. PKS Stalowa Wola
20. PKS Starachowice
21. PKS Sucha Beskidzka
22. PKS Toruń
23. PKS Warszawa
24. PKS Włocławek
25. PKS Wrocław
26. PKS Zamość
27. PKS Zielona Góra.

Główna siedziba spółki była w Warszawie przy Al. Jerozolimskich 144 natomiast biura też były w Krakowie przy ul. Mogilskiej 40.

W PKSiS Oświęcim z wypełnieniem jest słabo, no może poza godzinami szczytu jak ludzi jadą do pracy, szkoły/domu. Wypełnione autobusy jeżdzą w ramach komunikacji śląskiej oraz na dużej ilości kurów do Krakowa, czy Bielska.
Co do tych nieopłacalnych kursów, to PKSy muszą je wykonywać, ponieważ gminy dotują przewozy na swoim terenie. Do każdego kursu dopłacają jakąś stawkę za wozokilometr, a wię PKS i tak musi pojechać, niezależnie od tego ilu ma pasażerów, bo taka jest umowa. To gmina ustala częstotliwość kursów, PKS nie ma tu nic do powiedzenia.

a ja kiedys w gracji spotkalem sie z ciekawa sytuacja a mianowicie wszyscy wsiadalismy do autokaru (nasza byla setra 417HDH) a obok stało pachnące nowościa Tourismo nie pamietam z jakiej firmy ale podczas wsiadania do tourismo pewna kobieta powiedziała ze ona takim autokarem do polski nie pojedzie gdyz: " takie dziadowskie auta jezdza na trasie krakow oswiecim a nie ludzi do grecji wożą, tamci jada takim pieknym autokarem a my musimy jakims pks jechac wstyd" fakt ze jak stanie 417 obok tourismo to jest roznica w wygladzie ale jezeli 350 jezdzi do oswiecimia z krakowa to jest naprawde dobrze w naszym kraju.... wspomne ze byl to rok bodajże 2005 lub 2006 :-D:-D:-D Z TEGO DOBROBYTU TO JUZ SIE LUDZIA W GŁOWACH PRZEWRACA

Widocznie ta pani mogła pomylić sobie któryś z lepszych autobusów PKS Oświęcim kursujących na tej trasie. Zresztą takie pomyłki u większości pasażerów nie orientujących się na modelach autobusów są bardzo częste.

Aron nie generalizuj, że jak nie podjedzie Sprinter to w najgorszym wypadku będzie to Transit. PKS-y mają bardzo dużo H9 i nie ma tego co ukrywać. Z drugiej strony są busiarze np. w Krakowie którzy jeżdżą w większośći (oczywiście tak nie jest w każdym regionie) około 20-letnimi pordzewiałymi Mercedesami i pomiędzy czymś takim a H9 to nie ma dla mnie różnicy. Poza tym co z tego, że jadę Sprinterem gdyż 90% busów jeżdżących na trasie Oświęcim-Kraków ma siedzenia żywcem wyjęte z H9 bez żadnych regulacji (w dodatku większa ciasnota niż w H9).

Tak się zastanawiam skąd te Twoje głupie schematy myślowe. Jak bus to Mercedes Sprinter, jak PKS to H9, jak bus to pół godziny któtsza jazda.
Ostatnio jechałem do Krakowa. Na przystanek podjechał BUS - ciasny dla mnie Mercede Sprinter. Po 5 minutach przyjechał Jelcz T120 z klimą z PKSiS Oświęcim (przyznaję że się spóźnił). Po ponad godzinie jazdy wyprzedził busiarza zaraz przed Liszkami i przyjechał na dworzec pierwszy.

To może ktoś chce czegoś takiego zasmakować?

18.06.03

Warszawa Zachodnia 23:40

19.06.03

Kutno 01:01/ 01:25
Łódź Widzew p. Zgierz 02:56 / TAXI
Łódź Kaliska TAXI / 03:45
Zduńska Wola 04:32 / 04:37
Herby Nowe 06:46 / 06:51
Katowice 08:45 / 09:26
Trzebinia 10:06 / 10:41
Cadca p. Zwardoń, Skalite 14:28 / 14:35
Czeski Cieszyn 15:36 / 16:00
Cieszyn 16:05 / 16:35
Zebrzydowice 17:00 / 17:13
Czechowice Dziedzice 17:46 / 18:38
Żywiec 19:41/ 20:07
Sucha Beskidzka 21:25 / 22:46

20.06.03

Kędzierzyn Koźle 03:06 / 04:20
Chybie p. Rybnik, Żory 06:10 / 06:18
Pawłowice Śląskie 06:33 / 07:26
Skoczów 08:05 / 08:27
Bielsko Biała 09:10 / 09:41
Czechowice Dziedzice 10:02 / 10:31
Oświęcim 11:08 / 11:15
Kraków Krzemionki 12:46 / tramwaj
Kraków Główny  --:-- / 13:10 (Szwagropol - 10 PLN)
Nowy Sącz 15:10 / 15:33
Limanowa 16:39 / 17:20
Chabówka 18:56 / 19:32
Zakopane 20:46

21.06.03

Zakopane 06:10 (PKS)
Stary Sącz 08:35 /  09:19
Plavec (postój na kupienie biletów) 10:39 / 10:52
Presov 11:48 / 12:02
Humenne 13:39 / 14:34
Rzeszów p. obwodnicę towarową Jasła  21:25

22.06.03

Rzeszów  02:26
Zamość p. Bełżec 07:25 / 08:10
Hrubieszów Miasto  09:20 / (PKS)
Zamość (PKS) /  10:29
Zawada 10:40 / 10:47
Rawa Ruska (ewentualnie bezp. PKS z Hrubieszowa do Bełżca?) 14:17/
15:45
Warszawa Zachodnia 22:33

Pozdrawiam
Alek 'Alekloco' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek[at]rower[dot]com.

        Bezposrednio 4. nie ma. Ale mozna sie przesiasc z Tyskich
autobusow na PKM Zory. Tyle, ze to co proponujesz jest
"niezoptymalizowane" ;)

Lepiej:
        1. E30 : Krakow - Chrzanow|Jaworzno  ZKKM Jaworzno
        2. E : Chrzanow|Jaworzno - Katowice Dworzec PKP ZKKM Jaworzno
        3. 840 : Katowice Stawowa - Gliwice plac Piastow        KZK GOP
        4. 194 : Gliwice plac Piastow - Leszczyny Osiedle|Rybnik Kamien
KZK GOP
        5. 517/518/519 : Leszczyny Osiedle/Rybnik Kamien - Rybnik Centrum
KM Rybnik
        dalej Jastrzebie, Zebrzydowice.
Polaczenie testowane :) okolo 4h30m optymistycznie (przy szybkich
przesiadkach)

Istnieje mnostwo wersji, jesli dolozyc PKM Tychy i PKM Zory wtedy
optymalnie:
        Krakow - Chrzanow - Libiaz - Chelmek - Chelm Slaski - Bierun -
Tychy - Laziska Gorne - Orzesze - Zory - Rybnik - dalej nie jezdzilem :)

Rzadko korzystam z tej trasy, wiec numerow linii nie pamietam.

        Nie trzeba az takiego kola robic. Wystarczy:
        1. Krakow - Jaworzno
        2. Jaworzno - Bukowno
        3. Bukowno - Olkusz
wyjdzie najwyzej 100km. ;)

        Mozna tez do Oswiecimia:
        Krakow - Chrzanow - Libiaz - Chelmek - Oswiecim :)

katowickie ma bez watpienia najbardziej rozbudowana siec komunikacji
miejskiej w Polsce, a dzieki E30 mozna do tego jeszcze Krakow z
przyleglosciami dokleic. Tudziez Oswiecim z okolica, ktoren juz w bielskim
wojewodztwie.

Tomasz

szkoda - jest przeciez wiele ciekawych miejscowosci z komunikacja miejska

metro - w Polsce chyba tylko w Warszawie ;)
trolejbusy - o ile dobrze pamietam: Tychy (4 linie), Gdynia lub Sopot,
Lublin

wg mnie powinno sie brac pod uwage tylko linie i przeowoznikow oficjalnych -
tzn. zatwierdzonych przez gmine jako organizator komunikacji na terenie
gminy - chyba w ktorejs ustawie jest przepis iz gmina ma zapewnic
mieszkancom lokalny trasport zbiorowy
czyli np. jak w Tychach organizatorem jest MZK to nie bedzie sie brac pod
uwage autobusow 5** z Oswiecimia ktore nawet tam nie sa glowna komunikacja

</cut

:-)  Gorny Slask (KZK GOP+MZKP+ZKKM+MZK Tychy+SKM
Rybnik+Raciborz+Wodzislaw+Zory+Jastrzebie+
Olkusz+Zawiercie) - ok. 800-900 (nikt chyba dokladnie nie wie ile w sumie)

8888888     ***888***MEMPHI$***888***     88888888

8888888               ICQ: 20508120               88888888

Dziennik Polski
http://dzisiaj.dziennik.krakow.pl/dzisiaj/i/Oswiecim/26/26.html

W Suchej Beskidzkiej

Jeśli już, to dworzec
Na hipermarket nie ma miejsca

   Nowoczesny dworzec autobusowy z pasażem handlowym, poczekalnią i
kawiarenkami chce wybudować w centrum Suchej Beskidzkiej zarząd PPKS. Na
przeszkodzie stoi jednak brak decyzji samorządu gminnego, który zwleka z
odpowiedzią na ofertę PPKS, i drobni kupcy, którzy obawiają się, że PPKS
planuje postawić hipermarket.
   Krzysztof Szklarczyk, prezes suskiego PPKS, zwrócił się do Urzędu Miasta
w Suchej o podanie warunków zabudowy obecnego dworca PKS przy ulicy
Mickiewicza. - Naszym celem jest przede wszystkim wybudowanie nowego dworca
autobusowego. Niestety sami nie jesteśmy tego sfinansować i dlatego chcemy
skorzystać z ofert rożnych firm w tym zagranicznych, które w jego obrębie
chcą prowadzić sklepy w pasażach handlowych. Wspólnie z inwestorami i
miastem moglibyśmy taki dworzec wybudować - opowiada o planach PPKS prezes.
Okazuje się jednak, że sprawa inwestycji wzbudza wiele emocji wśród kupców,
którzy prowadzą swoje sklepiki przy ulicy Mickiewicza. - To nie ma być żaden
dworzec tylko supermarket. W mieście krąży taka plotka. Jak do tego dojdzie,
to możemy zwijać interes - denerwuje się jeden z handlowców. Z kolei prezes
Szklarczyk wyjaśnia, że o supermarkecie w Suchej nie ma mowy. Przynajmniej
taki nie stanie na jego terenie. - Tu przede wszystkim muszą być stanowiska
do odjazdów autobusów. Na 10 tys. metrów kwadratowych nie zmieści się żaden
hipermarket - mówi prezes.
   W mieście działają już dwa duże sklepy handlowe - Juhas i Savia. Obydwa
mieszczą się w centrum osiedli mieszkaniowych.
   - Tu nie ma tak dużego rynku dla takiej działalności jak hipermarket.
Plotki o gigancie handlowym rozpuszczają sklepikarze z Mickiewicza, bo boją
się, że po wybudowaniu nowego dworca nie znajdą sobie miejsca w jego
obrębie - spekuluje właścicielka jednego ze stoisk w Juhasie.
   Działka, na której miałby powstać nowoczesny dworzec należy do miasta.
Burmistrz Stanisław Lichosyt zwleka z odpowiedzią na pismo PPKS. Prezes PPKS
otrzymuje tylko informacje o kolejnych terminach odpowiedzi. Następny, jaki
wyznaczył sobie samorząd ma upłynąć 10 października.
(MPA)

U mnie jest pomnikowa ALEJA LIPOWA z drzewami do 250 lat jedna z cenniejszych w Europie zważywszy że jest przy Drodzej Krajowej 44 z Oświęcimia (Gliwic) do Krakowa, a nie przy jakiejś miedzy gminnej powiatowej czy wojewódzkiej jak Wasze aleje Niestety uważam że ją wytną w całości całkiem niedługo, niedawno zginął człowiek przywalony pniem lipy, wszystko spróchniałe, to powinna być lokalna droga gminna czy powiatowa na tym odcinku, a krajówka powinna mieć objazd alejki obok koło TORÓW prosto na most na Skawie w Zatorze www.zator.iap.pl To u nas jedyne dobre rozwiązanie, inaczej całe 300 drzew wytną i nic nie pomoże status pomnika przyrody. Pisałem w innym wątku że w Przeciszowie wycięto masę starych drzew pomnikowych, w tym dęba 750 letniego (pewnie miał mniej, ale czy to ważne czy 400 czy 700).

Aleje nie są do ocalenia jeżeli biegnie nimi ważna droga, a właśnie drogę 44 poszerzaja, remontują... mowa o drodze rowerowej... czy ciągu pieszo-rowerowym.

Jeżeli zablokujecie jako zieloni wycinkę np naszej Alejki Lipowej, to będą na Was zwalać wypadki śmiertelne takie jak u nas kiedy złamało się drzewo na samochód podczas wichury... a gdyby tam była Wasze dziecko, żona? Kolejny węzęł gordyjski. Najlepiej byłoby zrobić obejścia, zmieniać przebieg dróg zostawiajac te aleje jako drogę lokalną czy parking, nie wiem coś gdzie nie ma ruchu dużego, trasa spacerowa - parkowa.

Po co w ogóle używać samochodu i truć przyrodę, rower, PKS, PKP, samolot, statki itd Ekolog nie powinien mieć samochodu prawdziwy, KTO NIE MA SAMOCHODU z Was własnego, ani rodzinnego? Teraz sie okaże kto jest prawdziwym ekologiem... słowo prawdy, rachunek sumienia.

Chronić drzewa ok, bo sam je kocham, a kto uchroni ludzi przez spadającymi łamiącymi sie drzewami spróchniałymi jak nasze prastare lipy i topolami które dożywają swojego wieku optymalnego?

On 2003-11-02 14:32, Leszek Matula napisał:
Zlikwidowane połączenia dalekobieżne przejeżdżające przez moje okolice w ostatnich latach:

l Wodzisław Śląski - Rzeszów przez Oświęcim, Kraków, Tarnów (PKS Wodzisław Śląski);l

Czyli co, Puławy będą same jeździć?

Ten kurs miał trochę dziwny przebieg tzn. Lublin - Puławy - Annopol - Muszyna. IMHO sensowniej byłoby Puławy - Lublin - Annopol - Muszyna bo tak ludzie się wściekali że jedzie przez Puławy, podobnie jak Polski Express.

No ale teraz jest już bus Lublin - Krynica tak że nie ma problemu.

PKS Lublin zawiesil kurs do Radawca o 6.20 i powrotny.

PKS Wadowice zawiesil nastepujace kursy

Wadowice - Andrychow 5.15 - calkowicie
Wadowice - Bielsko 12.10 calkowicie
Wadowice - Kalwaria przez Stryszow 6.45 14.30 19.30 calkowicie
Wadowice - Koziniec 20.00 22.20 calkowicie
Wadowice - Koziniec 6.40 14.20 w weekendy
Wadowice - Laskowa 6.10 calkowicie
Wadowice - Os.Pod Skarpą 16.30 19.00 21.00 calkowicie
Wadowice - Oswiecim 15.25 calkowicie
Wadowice - Przybradz Most 20.30 calkowicie
Wadowice - Przytkowice Draboż 9.00 11.25 14.30 - w niedziele
Wadowice - Przytkowice Draboż 19.50 calkowicie
Wadowice - Spytkowice 6.15 calkowicie
Wadowice - Sucha Beskidzka 11.10 14.10 15.30 16.00 22.35 calkowicie
Wadowice - Patria 14.25 calkowicie
Wadowice - Zarąbki 13.50 calkowicie
Wadowice - Zator 9.10 13.55 14.25 15.25 16.30 calkowicie
Wadowice - Zawadka 10.00 12.00 - skrocone do os. Pod Skarpą

Kalwaria - Stanisław Górny 20.30 calkowicie
Kalwaria - Wadowice przez Cupel 8.20 11.00 - w wakacje
Kalwaria - Wadowice przez Stryszów 15.30 20.40 całkowicie 18.10 w wakacje

Andrychów - Bolęcina 18.45 w weekendy
Andrychów - Kraków 8.15 calkowicie
Andrychów - Wadowice 15.25 całkowicie

PKS Radzyn zawiesil kursy

Parczew - Radzyn 16.40 17.05
Radzyn - Parczew 6.20

On 2003-09-01 12:36, Anonymous napisał:
On 2003-08-31 15:37, Jakub K. napisał:
On 2003-08-29 16:36, Leszek Matula napisał:

Przyczyna rezygnacji oswiecimskiego PKSu z korzystania z dworca PKS wyly wg Zarzadu PKSiS za wysokie stawki pobierane przez PKS w Krakowie.

No właśnie. Dziś nastąpił dzień, zgodnie z podanym wcześniej harmonogramem, ostatniego etapu przenosin kursów krakowskiego dworca autobusowego z ul. Cystersów na RDA. No i efekty widać - RDA jeszcze kilka dni temu świecący pustkami, dziś wyglądał na całkiem przyzwoicie zapełniony, jeżeli chodzi o autobusy na stanowiskach. W poczekalni widać tłumy, szczególnie przy kasach - widok znajomy z wszystkich dotychczasowych lokalizacji dworca. Niestety, cały czas to jest prowizorka. Skandalem jest zupełny brak rozkładu jazdy Na tablicy rozkładowej nic nie zmieniło się od czasu otwarcia dworca - jest na niej umieszczonych kilka zupełnie przypadkowych nazw miejscowości, bez żadnych godzin odjazdów. Nie ma również informacji Po prostu, przychodząc na dworzec nie sposób się dowiedzieć w żaden sposób o godzinach odjazdów autobusów. Jest jedynie tablica elektroniczna, obejmująca kursy na około godzinę naprzód. W ten sposób mamy bardzo nowoczesny dworzec, na którym obsługa pasażerów jest na poziomie busiarskim Czyli - plany były wspaniałe, a wyszło jak zawsze, a nawet gorzej.
Co gorsza, sprawdziły się czarne scenariusze, zgodnie z którymi będziemy mieć dwa niezależne od siebie dworce. Właśnie tak już jest. Dworzec na Cystersów nadal istnieje, odjeżdżają z niego nadal autobusy PKS Kraków (Barbarka, Gołyszyn, Miechów, Oświęcim - jeden kurs o 9:00, Rajbrot, Skała, Słomniki, Sobolów, Smardzowice, Stryszowa, Szklary, Tarnawa, Wolbrom, Wysocice), PKS Myślenice (Bogdanówka, Dobczyce, Góra św. Jana, Kobielnik, Łętownia, Myślenice, Poręba, Rudnik, Stadniki, Sułkowice, Tenczyn, Trzebunia, Węglówka), PKS Olkusz (Olkusz, Sułoszowa, Wolbrom), PKS Wadowice (Andrychów, Kęty, Wadowice) oraz pojedyńcze kursy PKS Sucha Beskidzka i PKS Chrzanów. W przeciwieństwie do RDA, na Cystersów istnieje nadal informacja, ale pani w niej pracująca nie potrafi powiedzieć, czy te kursy będą kiedykolwiek przeniesione na RDA ("może pod koniec miesiąca, a może nie, najlepiej proszę spytać kierowców" - nie muszę dodawać, że kierowcy również nic nie wiedzą, pytałem kierowców krakowskich i olkuskich) Tak więc wszystko wskazuje na to, że mamy kolejną prowizorkę, która zostanie prawdopdobnie na zawsze. Przypominam, że dworzec na Cystersów miał być uruchomiony tylko "na chwilę", do czasu otwarcia RDA. Tymczasem wygląda na to, że podzieli los dworca zlikwidowanego w maju 2004, który też był prowizorką, a istniał 50 lat.

W Oświęcimiu jest tak:
- woj. małopolskie: PKS Chrzanów, PKS Kraków, PPKS Nowy Sącz, PKS Beskidus Sucha Beskidzka, PKS Wadowice
- woj. śląskie: PKS Bielsko-Biała, Travel Bus Racibórz

PKSy, które jeżdżą do Warszawy:
Bartoszyce, Biała Podlaska, Białystok, Bielsk Podlaski, Biłgoraj, Brodnica, Brzozów, Busko Zdrój, Bydgoszcz, Chełm, Ciechanów, Cieszyn, Elbląg, Garwolin, Głogów, Gostynin, Grodzisk Mazowiecki, Grójec, Grudziądz, Gryfice, Hrubieszów, Iława, Inowrocław, Jasło, Jelenia Góra, Jędrzejów, Kętrzyn, Kielce, Kłodzko, Kołobrzeg, Końskie, Koszalin, Kozienice, Kraków (sezonowo), Krasnystaw, Kraśnik, Krosno, Lipno, Lublin, Łańcut, Łomża, Łosice, Łódź, Łuków, Międzyrzec Podlaski, Mińsk Mazowiecki, Mława, Mrągowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Nowy Sącz, Olsztyn, Opoczno, Opole, Opole Lubelskie, Ostrołęka, Ostrowiec Świętokrzyski, Ostróda, Piaseczno, Piotrków Trybunalski, Płock, Przasnysz, Przemyśl, Puławy, Radom, Radomsko, Radzyń Podlaski, Rawa Mazowiecka(?), Rzeszów, Sanok, Siedlce, Siemiatycze, Skarżysko-Kamienna, Słupsk, Sokołów Podlaski, Stalowa Wola, Starachowice, Staszów, Suwałki, Szczytno, Świdnica, Tarnobrzeg, Tomaszów Lubelski, Tomaszów Mazowiecki, Toruń, Turek, Wadowice(*), Warszawa, Wejherowo (sezonowo), Wieluń, Włocławek, Włodawa, Zambrów, Zamość, Żyrardów.

PKSy, które kiedyś jeździły do Warszawy, ale nie jeżdżą obecnie:
Częstochowa, Dzierżoniów, Katowice, Łęczyca, Nowy Targ, Pszczyna (miała kiedyś sezonową linię Jastrzębie - Giżycko (nocną, raz w tygodniu); podobno później przejęły tę linię Wadowice, ale nie widziałem tego ani IRL ani w żadnym rozkładzie, stąd przy Wadowicach znaczek (*)), Sieradz, Tarnów, Zakopane, Zielona Góra.

PKSy, które nie jeżdżą do Warszawy i nie wiadomo mi, jakoby kiedykolwiek jeździły:
Bełchatów, Będzin, Bielsko-Biała, Bolesławiec, Brzeg, Bytów, Chojnice, Chrzanów, Człuchów, Dębica, Gdańsk, Gdynia, Gliwice, Głubczyce, Gniezno, Gorlice, Gorzów Wielkopolski, Jarosław, Kalisz, Kamienna Góra, Kamień Pomorski, Kędzierzyn-Koźle, Kluczbork, Koło, Konin, Kutno, Kwidzyn, Legnica, Leszno, Leżajsk, Limanowa, Lubań, Lubin, Lubliniec, Myszków, Myślenice, Myślibórz, Namysłów, Nowa Sól, Nysa, Olkusz, Oława, Ostrów Wielkopolski, Oświęcim, Piła, Poznań (#), Prudnik, Racibórz, Rybnik, Sędziszów Małopolski, Skierniewice(?), Stargard Szczeciński, Starogard Gdański, Strzelce Opolskie, Sucha Beskidzka, Szczecin, Szczecinek, Świdwin, Tczew, Wałbrzych, Wałcz, Wołów, Wrocław, Zawiercie, Zduńska Wola, Zgorzelec, Żary, Żywiec.

(?) - nie wiem, czy Rawa Mazowiecka jest osobnym przedsiębiorstwem, czy też placówką terenową Skierniewic.

(#) - na stronie PKS Poznań jest (czy też była) informacja, że zaczynali od trasy do Warszawy

Z PKSów, które już nie istnieją (Miechów, Pabianice, Tychy, Wodzisław Śląski) nie słyszałem, by którykolwiek jeździł do Warszawy.

Sprostowania i uzupełnienia mile widziane.

Do Oświęcimia kursuje także PKS Chrzanów.Jak mogłeś o tym zapomnieć?

Jako że w Krakowie trochę się pozmieniało, podaję aktualną listę przewoźników korzystających z Regionalnego Dworca Autobusowego w Krakowie.

PKS-y:
woj. małopolskie: Gorlice, Limanowa, Kraków, Myślenice, Nowy Sącz,Oświęcim, Sucha Beskidzka (Beskidus), Nowy Targ, Tarnów, Wadowice, Zakopane oraz Olkusz (ale tego już niedługo nie będzie).
woj. śląskie: Bielsko-Biała, Cieszyn, Częstochowa, Gliwice, Katowice, Myszków, Rybnik, Zawiercie, Żywiec.
woj. podkarpackie: Dębica, Łańcut, Jasło, Krosno, Mielec, Sanok, Stalowa Wola, Tarnobrzeg
woj. świętokrzyskie: Busko Zdrój, Kielce, Ostrowiec Świętokrzyski, Staszów, Starachowice, Końskie, Jędrzejów.
woj. łódzkie: Bełchatów, Łódź, Sieradz, Tomaszów Mazowiecki, Wieluń.
woj. mazowieckie: Ciechanów, Mława, Płock, Warszawa, Radom.
woj. lubelskie: Biłgoraj, Chełm, Lublin, Puławy, Zamość (oraz dawne PKS Hrubieszów, Tomaszów Lubelski i Włodawa - na stronie RDA figurują jeszcze jako oddzielne przedsiębiorstwa)
woj. dolnośląskie: Jelenia Góra (PKS Tour), Dzierżoniów, Zgorzelec, Wrocław
woj. opolskie: Nysa
woj. lubuskie: Zielona Góra
woj. wielkopolskie: Ostrów Wielkopolski
woj. zachodniopomorskie: Kołobrzeg, Gryfice, Koszalin
woj. pomorskie: Słupsk, Wejherowo
woj. podlaskie: Białystok
woj. warmińsko-mazurskie: Olsztyn, Mrągowo.
woj. kujawsko-pomorskie: Włocławek

Przewoźnicy inni niż PKS korzystający z RDA (wg. kierunku, który obsługują):
Warszawa, Łódź - Polski Express
Zakopane, Nowy Sącz - Szwagropol, Trans Frej, Centrum
Miechów i okolice - Mini Bus, Gryf Bus, Stefan
Rabka i okolice - Mitrans Bus
Jabłonka - Orawa
Katowice - Uni Bus
Rybnik - E. Grabowski
Oświęcim - Trans GK, M. Lewański, T. Spisak
Racibórz - Travel Bus
Bielsko-Biała - Interpalm
Cieszyn - Z. Frączek
Gorlice - Trans Usługi, Marys, D. Kuzak
Pińczów - Mat Bus
Sandomierz - Mini Bus
Górki Mieleckie - Murdza
Lublin - BP Tour, L. Wójtowicz, Z. Madej
Zamość - Max
Szczebrzeszyn - Rudnik Tumay
Krosno - Merkus

Dane na podstawie strony http://www.rda.krakow.pl (lista bieżących odjazdów), być może brakuje jakiegoś przewoźnika obsługującego kursy sezonowe, które aktualnie nie są wykonywane.

EDIT - uzupełnienie na podstawie następnych postów w tym wątku.

BRAWO!!! W Oświęcimiu chyba wreszcie ktoś pomyślał!!! Bardzo dobrze, że tak jest.

P.S. Jaki przewoźnik jeździ z Krakowa do Oświęcimia o 15:15 (czy cos koło tego)??? Czy to jest PKSiS Oświęcim, czy jakiś inny???

Dopóki nie wlepia się mandatów MPK za przewóz ludzi wg norm 6 os/m2 to nie ma się co czepiać busiarzy. Widocznie na trasie Kraków - Oświęcim PKS i PKP mają beznadziejną ofertę, że ludzie chcą jechać busem w ścisku.

PKSiS Oświęcim ostatnio naprawdę przegina. Cztery tygodnie temu na wieczornym kursie do Krakowa puścili Autosana H10-11 Local (1-2-1), a dziś na tym samym kursie jechał Jelcz 120M z plastikowymi Astromalami!

Kraków (29.01.2009):
z Oświęcimia - PKS Oświęcim - Jelcz T120
do Gorlic - VTB Gorlice - Autosan H10-12
do Krynicy - PKS Nowy Sącz - Jelcz T120
z Limanowej - Mercedes Sprinter/ Autosan H10-11

Babice 54 32-551 (koło Alwerni). PKS na trasie Kraków - Oświęcim przez Liszki
Wiadomość z mojej parafialnej gazetki oazowej...;)

Po co ten sarkazm?

Są odpowiednie firmy, w tym organizacje zajmujące się rewitalizacją itd linii kolejowych, to przecież wymaga wielkich analiz. Miałem z jedna nawet kontakt dawniej, ale co mam zrobić, sprzedać dom że im zlecić strategię rozwoju linii Oświęcim- Zator- Kraków? To nie moja broszka, to gminy, powiaty, władze Małopolski mają GDZIEŚ koleje (zatem także nas, gości, podróżnych) i taka jest smutna prawda.

Czy trzeba GENIUSZA żeby przewidzieć iż z Bielska do Kalwarii, Wadowic będą ludzie jeździć świetnie wypromowanym "bielsko-papieskim" szynobusem, choćby był mniej luksusowy, mniejszy? Przecież Bielsko-Biała to ważny węzeł kolejowo-drogowy, spory ruch turystyczny, stolica Podbeskidzia, dawnego województwa bielskiego. Wszystkie pociągi ze Śląska i skąd tam jeszcze jeżdżą na Wisłę, Zwardoń (i zagranicę) mogą mieć połączenie z takiem pociągiem bielsko-papieskim. Nie musi iść do Krakowa jeżeli nie ma na to popytu np rano czy w południe, elastyczność.

Myślę że podobnie byłoby gdyby uruchomić pociąg z Katowic "zakopiański" przez Oświęcim, Spytkowice, Wadowice i dalej do Zakopanego. To już inna bajka, ale kolejne okno na świat dla powiatu wadowickiego. Mam wrażenie że do dyskusji należy zaprosić samorządowców i kolejarzy, admin mógłbyś to zrobić, to WYKONALNE.

Prawda jest taka że takie szynobusy, połączenia można wypromować, ludzi wprowadzić w stan oszołomienia, syndrom NOWOŚCI-ATRAKCJI. Stare składy budzą negatywne skojarzenia, PKP straciła podróżnych, bo łatwo było po 1989 roku tracić. Tak łatwo było bez sensu utrzymywać wysokie ceny biletów, kiedy konkurencja je OBNIŻAŁA, tak łatwo było wycinać STRATEGICZNIE, a nierentowne połączenia, które wpływały na cały ruch dzienny, ktoś nie mógł wrócić, dojechać. dante nie lubisz mnie, wiem to i nie mów że jest inaczej, ale znasz się na biznesie i wiesz że da się zrobić linię Kraków-Bielsko rentowną. Musi być szybka, komfortowa i tańsza od PKS, busów. Małe szynobusy, zwinne, z dobrym przyspieszeniem, bufetem (można kremówki sprzedawać...) i jednoczłonowe jeżeli ruch jest aż tak mały. Kolejowe TRAMWAJE to wizja XXI wieku, dokładać człony w miarę potrzeb.

To 66 km wziąłem z wyszukiwarki połączeń na stronie internetowej PKS Kraków. Ale fakt, nie jest ona zbyt dokładna.

MOŻNA MIEC WRAŻENIE, ZE NA ŚLĄSKU KOMUNIKACJA PKS TO RACZEJ KOMUNIKACJA ZWIJAJACA SIE A NIE ROZWIJAJACA.

PKS GLIWICE: ZYWIEC, SZCZYRK, KORBIELÓW, BIELSKO

PKS RYBNIK: WROCŁAW, SIERADZ, LIMANOWA - ZLIKWIDOWANE W CIAGU OSTATNIEGO ROKU, POZA TYM: OSWIĘCIM, PSZCZYNA, CIESZYN, KILKANASCIE KURSÓW DO KATOWIC, KILKADZIESIAT KURSÓW REGIONALNYCYH NA KRÓTKICH TRASACH DO NAJBLIŻSZYCH MIAST SKASOWANYCH W CIAGU OSTATNICH KILKU LAT, CIEKAWY KURSIK POSPIESZNY RYBNIK-TYCHY

PKS KATOWICE: KONIAKÓW, KILKANASCIE WYBITNIE DOCHODOWYCH KURSÓW DO JASTRZEBIA ZLIKWIDOWANYCH W ZWIĄZKU Z ODDANIEM RYNKU FIRMIE PRYWATNEJ DRABAS, KATOWICE-CHAŁUPKI (PKS WODZISŁAW). ZRESZTA PKS KATOWICE CHYBA OD 20 LAT NIE OTWORZYŁ ŻADNEGO NOWEGO KURSU!!!! MOZE NIE LICZĄC KURSU DO LIMANOWEJ O 6.50, KTÓRY POJAWIA SIĘ I ZNIKA.

KURSY Z JASTRZEBIA: ZAKOPANE, KRAKÓW (PKS PSZCZYNA), WAŁBRZYCH (PKS WAŁBRZYCH), LUBLINIEC (PKS LUBLINIEC), CZESTOCHOWA (PKS LUBLINIEC)

KURSY Z RACIBORZA: BIELSKO - KILKA KURSÓW NA DOBĘ, TERAZ NIE MA ŻADNEGO (PKS RACIBÓRZ I BIELSKO), ŻYWIEC - PKS RACIBÓRZ, KŁODZKO (PÓŹNIEJ WYDŁUZONY DO KUDOWY) - PKS RACIBÓRZ

WADOWICE - JELENIA GÓRA PRZEZ BIELSKO, RYBNIK, NYSE, KŁODZKO, WAŁBRZYCH. KURS OBSŁUGOWANY PRZEZ PKS WADOWICE, POZNIEJ WYDŁUZONY DO KRAKOWA, OBSŁUGIWANY PRZEZ PKS JELENIA GÓRA

ŻYWIEC-NYSA (PKS ŻYWIEC)

PSZCZYNA - JELENIA GÓRA - KURS W WAKACJE, PKS PSZCZYNA

BIELSKO - POZNAN, BIELSKO - ŁÓDZ - OBSŁUGOWIANE PRZEZ PKS PSZCZYNA, KURSOWAŁY JAKIES PÓŁ ROKU

RYBNIK - WIELUN, PÓŻNIEJ SKRÓCONY DO I Z GLIWIC - PKS WIELUN

RYBNIK - GDAŃSK - KURSOWAŁ JAKIEŚ PÓŁ ROKU, MOŻE 15 LAT TEMU

KATOWICE - BRENNA - PKS CIESZYN, 2 KURSY

KATOWICE - OSTRAWA - PKS KATOWICE

KATOWICE - BUSKO - KILKA KURSÓW PKS KATOWICE I PKS BUSKO

KATOWICE - KIELCE - KILKA KURSÓW PKS KATOWICE, KIELCE

KATOWICE - WARSZAWA PRZEZ KONSKIE, GRÓJEC

WODZISŁAW SLĄSKI - GÓRY MOKRE, PKS WODZISŁAW

KURSY DO I Z WISŁY
WARSZAWA (PKS CIESZYN), POZNIEJ WZNOWIONY PRZEZ PKS WARSZAWA I ZLIKWIDOWANY PO POŁ ROKU
ZAWIERCIE W WEEKENDY, PKS ZAWIERCIE
MYSZKÓW W WEEKENDY, PKS MYSZKÓW
OLESNO - PKS LUBLINIEC
LUBLINIEC - PKS LUBLINIEC
OPOLE - PKS OPOLE

MOZNA BY PISAC I PISAC. PO PROSTU DRAMAT.

Pod tym względem w Krakowie też się pozmieniało ze względu na odjazdy z RDA, a także na przebudowę Ronda Mogilskiego, która jest na tyle długotrwała, że objazdy są nawet zaznaczane na planach miasta.
I tak:
Autobusy jadące w kierunku południowym, jeżeli mają przystanki na Alejach Trzech Wieszczów i Matecznym, jadą tak: RDA - Wita Stwosza - Al. Trzech Wieszczów - Most Dębnicki - Konopnickiej - od Matecznego dalej zgodnie z kierunkiem albo Wadowicka - Zakopiańska, albo Kamieńskiego - Wielicka.
Jeżeli nie mają powyższych przystanków, to często jadą krótszą trasą (np. niektóre kursy PKS Nowy Sącz, Szwagropola i Freja można tam spotkać): RDA - Lubomirskiego - al. Powstania Warszawskiego - Most Kotlarski - Klimeckiego - Powstańców Wielkopolskich - Powstańców Śląskich i dalej albo do Wielickiej, albo do Zakopiańskiej.
Autobusy w kierunku wschodnim i północno-wschodnim: RDA - Lubomirskiego - al. Powstania Warszawskiego - al. Pokoju - dalej w zależności od kierunku albo Kocmyrzowska, albo al. Jana Pawła II - Plac Centralny - Igołomska. Niektórzy kierowcy wolą objeżdżać przez północną część miasta (widziałem czasami na takiej trasie PKS Staszów), czyli RDA - Wita Stwosza - al. 29 Listopada - Lublańska - Bora-Komorowskiego - gen. Andersa - pl. Centralny i dalej jak poprzednio.
Autobusy w kierunku północnym: RDA - Wita Stwosza - al. 29 Listopada.
Autobusy w kierunku północno-zachodnim, które nie mają przystanku na Kleparzu (czyli obecnie większość kursów): RDA - Wita Stwosza - al. 29 Listopada - Opolska - Conrada - dalej zgodnie z kierunkiem Jasnogórska albo Radzikowskiego - Pasternik, lub też (nowe kursy PKS Zawiercie): RDA - Wita Stwosza - al. Trzech Wieszczów - Czarnowiejska - Nawojki - Armii Krajowej - Jasnogórska.
Autobusy w kierunku północno-zachodnim, przejeżdżające przez Kleparz (czyli obecnie niedobitki kursów PKS Olkusz, które w maju zostaną zlikwidowane, oraz chyba PKS Myszków, choć tego ostatniego nie jestem pewien): RDA - Wita Stwosza - al. Słowackiego - Prądnicka - Wybickiego - dalej w zależności od upodobań konkretnego kierowcy rozmaite przejazdy przez Krowodrzę, Azory - Conrada - Jasnogórska.
PKS Kraków kierunek Szklary: RDA - Wita Stwosza - al. Słowackiego - Kazimierza Wielkiego - Bronowicka - Armii Krajowej - Jasnogórska.
PKS Kraków - niektóre kursy do Limanowej oraz do wiosek w powiecie bocheńskim: RDA - Wita Stwosza - Warszawska - Basztowa - Westerplatte - Starowiślna - pl. Bohaterów Getta - Wielicka. W ten sposób od Starowiślnej ich trasa pokrywa się z trasą busów w tym kierunku.
Autobusy w kierunku zachodnim (głównie Oświęcim): RDA - Wita Stwosza - al. Trzech Wieszczów - Kościuszki - Księcia Józefa.

Dalekobieżne kursy wykonywane wspólnie są według mnie bezpieczne, o ile są w miarę rentowne. Nawet, jeśli PKS Kraków się wypnie, to albo partner pociągnie sam, albo znajdzie sobie nowego przewoźnika gotowego na współpracę. Co do nowego kursu Zakopane- Słupsk to póki co świeci pustkami, ale jest za wcześnie, by kłaść na nim kreskę. Paradoksalnie poza sezonem taki kurs ma większą szansę powodzenia, bo nie kursują praktycznie wtedy żadne nocne pociągi pośpieszne, tzw. 'nocne rzeźnie'. Bo w wakacje będzie kursował nocny pośpiech Ustka- Kraków Płaszów p. m.in. Słupsk* Bydgoszcz* Inowrocław* Myszków prowadzący nawet kuszetę dla bardziej wymagających, będący atrakcyjniejszą ofertą niż omawiany kurs autobusowy.
Zgorzelec był skazany na niepowodzenie. Po wycofaniu się PKS Zgorzelec można było przewidzieć, że prędzej czy później kurs całkiem padnie na skutek nieatrakcyjnych cen biletów i czasu przejazdu. Co z tego, że jechał autostradą, skoro mnóstwo czasu tracił na wjazdy do miast po drodze. Znacznie lepszy czas przejazdu i niższe ceny oferuje PKP przy pociągach odjeżdżających co 1-2h w równym takcie. A jazda w ciągu dnia pociągiem, nawet w pojedynkę nie jest aż tak niebezpieczna...
Najbardziej bulwersująca jest likwidacja rentownych połączeń lokalnych. Chyba, że Pan Prezes uznał, że nie opłaca się włączać bileterki, by sprzedać bilet za 2zł do Wieliczki, skoro tak samo wyglądający świstek do Gdyni kosztuje chyba z 80zł. Co z tego, że Gdynia w tygodniu świeci pustkami... Wątpliwe jest też stawianie na wynajmy, bo okazjonalny przewóz grupki żydów z lotniska do Oświęcimia nie gwarantuje stałego przychodu, jak regularna linia ciesząca się powodzeniem.
Z ostatniej chwili: widziałem właśnie na al. Słowackiego kurs do Krynicy po raz ostatni wykonywany w czwartek. I miał frekwencję 50%. Znacznie większą, niż jadący 5 minut później, a ocalały od pogromu kurs do Cieszyna. Szkoda tego kursu bardzo, był jedyny w swoim rodzaju i nie miał żadnego konkurenta. Do Cieszyna jeżdżą inne PKS-y i ostatnio dużo prywatnych przewoźników. Krynicę mogli obsługiwać w dni o mniejszym obłożeniu Mercedesem Medio, co w przeszłości miało miejsce. Ale najprościej było wyciąć...

Dostałem dzisiaj książkę o tytule takim jak temat wątku wydaną w 1971 roku . Można z niej dowiedzieć się np. że:
- w 1946 Kraków posiadał regularne połączenia PKS z: Warszawą, Kielcami, Rzeszowem, Tarnowem, Łodzią, Częstochową, Katowicami, Gliwicami, Bielskiem, Cieszynem, Wrocławiem, Jelenią Górą, Kłodzkiem, Kudową, Wałbrzychem, Zakopanem, Szczawnicą, Rabką, Myślenicami, Kaizmierzą Wielką, Nowym Sączem, Skałą i Ojcowem.
- Oddział PKS w Krakowie od 1947 roku do 1952 r. zarządzał stacjami PKS w Krakowie, Tarnowie, Zakopanem, Nowym Sączu, nie ograniczając się do województwa krakowskiego lecz zarządzając również stacjami PKS na terenie województwa kieleckiego w Kielcach i rzeszowskiego w Rzeszowie, Przemyślu i Krośnie.
- W 1950 r. Oddziały Wojewódzkie przemianowano na Dyrekcje Okręgowe zaś Stacje na Ekspozytury. Następnie Ekspozytury przemianowano na Oddziały którym podlegały bezpośrednio mniejsze komórki - Placówki Terenowe. Taki stan trwał do 1.1.1960. Powstaje wtedy Zjednoczenie PKS, na szczeblu wojewódzkim powstają Wojewódzkie Przedsiębiorstwa z Zarządami i podległymi im Oddziałami i Placówkami Terenowymi.
- Po raz pierwszy wprowadzono zasadę numeracji miejsc w autobusach w 1950 r.
- W 1956 nawiązano kontakty zawodowe z bratnim przedsiębiorstwem CSAD w Koszycach, Żilinie i Bańskiej Bystrzycy. Uruchomiono połączenie Kraków/Zakopane - Stary Smokovec później wydłużone do Popradu oraz Kraków - Trstena później wydłużone do Demanowskich Jaskiń.
- 1.04.1950 powstaje ekspozytura PKS z siedzibą w Nowej Hucie.
- 1.1.1960 r. istniało sześć oddziałów WP PKS Kraków: dwa w Krakowie, i po jednym w Tarnowie, Nowym Targu, Nowym Sączu, Oświęcimiu i Zakopanem.
- w latach 1960-1970 powstały oddziały WP PKS Kraków: w Suchej Beskidzkiej, Wadowicach, Myślenicach, Żywcu, Olkuszu oraz podległe Oddziałom Placówki Terenowe: w Bochni, Miechowie, Brzesku, Grybowie, Limanowej, Szczawnicy i Jordanowie.
- Do 1970 roku WP PKS Kraków przejął obsługę transportową m.in. ZPC Wawel Kraków, Krakowskie Zakłady Przemysłu Gumowego, Nowotarskie Zakładu Obuwnicze, i in.
- W 1946 PKS Kraków wykonywał 76 kursów dziennie a w 1970 już 7192 kursy dziennie. 1960 r. - 2313 kursów dziennie.
- W 1969 r. Oddział Zakopnae pozyskał Jelcza Cabriolet-bus (ogórek - zdjęcia są w książce - ciekawie to wygląda).

Tyle najważniejszych rzeczy wyłapałem z pierwszych 75 stron (całość ma 141 stron). Oczywiście pominąłem całą propagandę komunistyczną (str. 5 rozpoczyna się od: "Do Załogi WP PKS w Krakowie. Drodzy Towarzysze!(...)". Bardzo ciekawe fotografie są w niej i jest ich dużo.

PKS Pszczyna jeszcze w ubiegłym miesiącu miał w rozkładize ten swój jeden nieszczęsny kurs do Krakowa, ale widze że wycieli go bez żadnej informacji, dopiero teraz sie o tym dowiedziałem.

A co do samego PKS Pszczyna, wydawało mi się że nowy prezes wreszcie coś zrobi w kierunku rozwoju tej firmy,ale jak narazie pozostają tylko plany i marzenia. Niestety nie potrafie zrozumieć jednej rzeczy w tym PKSie: dlaczego co jakiś czas wycinane są kolejne kursy? Efektem tego jest to że w ciągu wakacji w dni robocze PKS wykonuje "aż" 18 wszystkich kursów w ciągu dnia. W ciągu całego roku rozkład sobotni ma postać: JEDEN kurs na cały dzień, w niedziele i święta oczywiscie nie ma komunikacji! Więc czy jeden autobus wyjeżdżający z dworca w ciągu całej soboty można nazwać komunikacją publiczną? Jakoś od niedawna kursują w dni wolne busy na Wolę i o dziwo mają całkiem niezłą frekwencję! PKS natomiast bez walki oddał komunikację w ręce busiarzy.

Chyba na wszystkich trasach po których "regularnie" jeździ PKS (mam tu na myśli trasy, gdzie PKS jeszcze wykonuje kilka kursów w dni robocze) ma on konkurencję w postaci busów, przez których oczywiście skutki są wyżej wymienione- wycinanie kursów. Chyba jedyną linią gdzie nie ma jeszcze konkurencji jest jeszcze trasa Pszczyna-Jankowice-Studzienice, chociaż na odcinku Pszczyna-Jankowice jeździ linia 581 PKSiS oświęcim s.a. to linia PKS Pszczyna trzyma się jeszcze całkiem nieźle. Z Pszczyny do Studzienic można dojechać wyłącznie PKS-em Pszczyna. Dlaczego więc PKS nie dba o tą ostatnią linię? Przecież niewiele trzeba żeby wprowadzić jakieś zmiany - inny tabor na tej trasie,zmiana rozkładu jazdy. Widzę często jak autobus ze studzienic przyjeżdża do Pszczyny ok godz. 7:45 i ma ok 50 pasażerów!!! A regularnie jeździ tam zdezolowany autosan, gdzie widać że kilka osób jedzie na stojąco! dlaczego więc nie próbuje się utrzymać chociaż tej jednej linii? wystarczyłoby podstawić większy autobus, przecież na innych trasach niestety wozi się już tylko powietrze, albo jedzie ikarus z kilkoma osobami na pokładzie!Jeśli oni nie podejmą jakiejś próby, nowych wyzwań to już nie zajadą daleko:/

p.s. i sorry że się tak rozpisałem:P ale wkurza mnie taka bezmyślność:(

Są busy np. do Krasnegostawu, Oleśnik ( które zatrzymują się też w Piaskach i Fajsławicach i innych miejscowościach na trasie). Tak że nie wszyscy są skazani na te wspaniałe hadziewiątki




U nas w Lublinie 20-letni pordzewiały Mercedes to naprawdę rzadkość.
Właściwie najgorszym busem jest stary Transit. Przyjedź to zobaczysz. Ja kojarzę że jest kilka takich starych Mercedesów, ale są w miarę dobrze utrzymane i rdzy nie widać a jedzie się nimi dość wygodnie, ja osobiście wolę zadbanego takiego Mesia niż H9-21. Jeden taki egzemplarz kojarzę że jeździ do Łukowa, jeden taki zielony do Nałęczowa, jeden czerwony do Annopola i jeden biały do Biłgoraja. Coś mi się kojarzy że jeden taki sprzęt jeździ też do Zakrzówka i chyba ten właśnie co jeździ do Zakrzówka jest w najgorszym stanie. Ale to jest dosłownie kilkanaście sztuk na kilkaset busów które jeżdżą do i z Lublina.

Może w Krakowie faktycznie jest ich więcej, ale przecież i u Was jest dużo dobrych busów np. te do Zawoi, Katowic, Wieliczki itp.
Sprinterem mimo że niektórym jest ciasno to jedziesz szybciej i ma on cichszy silnik niż H9-21. Mi bardzo podoba się w Sprinterach lepsze wyciszenie wnętrza, bo od ryku silnika w niektórych hadziewiątkach to głowa boli. H9-21 też jest jakiś taki trzęsący się. Może ma słabe zawieszenie czy coś.
No i w większości przypadków mniej kopci. Ma też lepsze przyspieszenie i nie rusza pół minuty spod świateł.

a właśnie że ma co godzinę jest jakiś pks w kierunku krakowa

ja w sumie myśle że jak mi nagle nic nie wyskoczy to postaram się być ;>

A oto artykulik z "Przełomu" z dnia 13.04.2005 o przyszłej organizacji
komunikacji miejskiej w Chrzanowie (i okolicy):
Polecam do przeczytania

Kazimierz Guja, likwidator chrzanowskiego PKS-u, jest przekonany, że
transportowa spółka z gminą może okazać się strzałem w dziesiątkę.
Od 4 lutego PKS jest postawiony w stan likwidacji. Jednocześnie trwają analizy
funkcjonowania nowego przedsiębiorstwa komunikacyjnego, które być może zostanie
utworzone razem z gminą Chrzanów na majątku likwidowanego
PKS-u po 1 stycznia 2006 roku (Chrzanów wystąpił z ZK KM-u).
- PKS to nie tylko autobusy, ale przede wszystkim spory majątek. Strategicznie
położony dworzec autobusowy, biurowiec przy ul. Balińskiej z ponaddwuhektarowym
placem, przynosząca zyski stacja diagnostyczna. Jeśli gmina zdecyduje kupić
przedsiębiorstwo, ten majątek stanie się jej własnością &#8211; wymienia K. Guja.
Likwidator gorąco popiera pomysł burmistrza Kosowskiego o utworzeniu na bazie
PKS-u gminnej komunikacji.
- Do chwili obecnej burmistrz dopłacał ogromne pieniądze do wirtualnego tworu
pod nazwą ZK KM. Co z tego miał? Czy nie lepiej być właścicielem
przedsiębiorstwa komunikacyjnego, wpływać na jego decyzje, zarządzać i czerpać
korzyści z majątku? &#8211; pyta szef PKS-u.
Zanim jednak pomysł o budowie gminnej firmy komunikacyjnej dojdzie do skutku,
trzeba pokonać wiele trudności. Do końca roku muszą zostać zlikwidowane
wszystkie linie obsługiwane obecnie przez PKS. Od 1 kwietnia nie kursują już
autobusy do Nowej Góry (gmina Krzeszowice), 1 maja staje linia Chrzanów-Brodła,
a miesiąc później Chrzanów-Alwernia. Potem przyjdzie czas na kursy m. in. do Zatora.
- Po likwidacji wszystkich kursów będzie możliwa sprzedaż przedsiębiorstwa
gminie. Dokładnej formuły prawnej tej operacji jeszcze nie opracowano. Uważam,
że gmina powinna przejąć majątek PKS-u oraz część pracowników, około 45 &#8211;
opisuje K. Guja.
W likwidowanej firmie pracują obecnie 72 osoby. Część z nich po 1 stycznia
przyszłego roku musiałby poszukać nowego zajęcia.
- Przewiduję, że w nowej, gminnej firmie pracę znalazłoby 21 kierowców, 9
pracowników administracji, mechanicy, obsługa dworca, stacji diagnostycznej &#8211;
wymienia likwidator.
Gmina musiałaby przejąć na siebie inwestycje w postaci zakupu nowych autobusów.
K. Guja przewiduje, że firma potrzebowałaby 15 samochodów, z czego osiem,
dziewięć obsługiwałoby komunikację na terenie gminy Chrzanów i w okolicznych
miejscowościach (Trzebinia, Libiąż, Cezarówka, Zagórze), a reszta zajmowałaby
się dłuższymi kursami do Krakowa, Olkusza, Oświęcimia.
- Zakup autobusów nie byłby większym problemem. Można je wziąć w leasing &#8211;
podpowiada K. Guja.
Nie wiadomo jaką formułę prawną przyjęłaby nowa firma. Szef PKS-u niechętnie
widziałby spółkę z o.o.
- Taka spółka musiałaby przystępować do przetargów ogłaszanych przez gminę. Nie
jest wcale pewne, czy byłaby je w stanie wygrywać. Natomiast jeśli gmina
zdecydowałaby się utworzyć zakład budżetowy, można byłoby ominąć procedurę
przetargową &#8211; wyjaśnia.
Jakie szanse na utrzymanie miałaby nowa firma? K. Guja przekonuje, że duże,
chociaż o zyskach nie ma co marzyć.
- Komunikacja funkcjonuje dobrze, jeśli nie przynosi strat i się zeruje. Uważam,
że firma prowadzona przez gminę miałaby na to szansę. Bilety ulgowe pokrywałby
urząd marszałkowski, a ewentualne straty wyrównywałyby dochody z działalności
stacji diagnostycznej i opłat wnoszonych za przewoźników zatrzymujących się na
dworcu PKS &#8211; mówi.

Czekam na komentarze :-)

To co jest w Krakowie to trudno nawet nazwać dworcem, to właściwie kurnik a nie dworzec. W każdym razie nie jest to na pewno dworzec na miarę miasta tej wielkości co Kraków. Uruchomiony około 50 lat temu, dawno już przestał wystarczać. Właściwie jedyną jego zaletą jest bliskość dworca PKS. Mały placyk, otoczony siatką, na nim upchanych obok siebie 12 stanowisk (zazwyczaj na każdym z nich autobusy stoją w dwóch pozycjach), z tyłu dodatkowo 3 stanowiska, które służą równocześnie przewoźnikom międzynarodowym do wsiadania oraz PKS do wysiadania. Mętlik przez to ogromny. Kiedyś stanowiska dla wysiadających były poza ogrodzonym terenem dworca, przy ul. Worcella, autobusy dalekobieżne po wysadzeniu pasażerów parkowały tam aż do kursu powrotnego. Ale to się niestety zmieniło kilka lat temu, prawdopodobnie właściciel terenu wymówił umowę PKS. No i teraz na tym ciasnym placyku spotykają się zarówno autobusy rozpoczynające, jak i kończące bieg. Te, które mają kilka godzin postoju w Krakowie do czasu kursu powrotnego muszą teraz zjeżdżać na jakiś parking poza terenem dworca. Stanowiska są ustawione tak, że aby wsiąść do autobusu, trzeba przejść przez pas, którym autobusy wyjeżdżają z dworca. O wypadek nietrudno. Właściwie to krakowski dworzec jest przykładem tego, jak dworzec PKS wyglądać nie powinien. W dodatku, nie wiedzieć czemu, chociaż od samych autobusów PKS już pęka w szwach, korzystają z niego również przewoźnicy międzynarodowi, jakby nie mogli odjeżdżać z jakichś parkingów (np. w GOP-ie, gdzie dworce PKS są większe niż w Krakowie, autobusy międzynarodowe odjeżdżają z odrębnych dworców). Dla odmiany, nawet niektórzy przewoźnicy PKS przestali korzystać z usług tego dworca. Szczególnie PKS Oświęcim, który już od kilku lat odjeżdża z parkingu przy ul. Bosackiej, po przeciwnej stronie dworca PKP.
Kierunki nie są przypisane do stanowisk, lecz każdy konkretny kurs ma swój numer stanowiska, który w wielu przypadkach nie jest przez kierowców przestrzegany, co jeszcze potęguje mętlik.
Poczekalnia jest ciasna, w dodatku zmniejszona jeszcze przez stoisko z książkami, które niedawno ulokowało się w jej rogu. Kas biletowych jest bodajże 10, ale czynne są zazwyczaj 2. Kolejek jednak raczej nie ma, bo znaczna część pasażerów zaopatruje się w bilety u kierowców. Gastonomia raczej w normie, kilka kiosków z typowym dla tego typu punktów jadłospisem. Oprócz tego kiosk z gazetami (który w poczekalni istniał praktycznie "od zawsze") i "rozrywka kulturalna" w postaci budki z kasetami (swojskie rytmy disco polo rozlegają się przez cały dzień).
Od kilku lat się mówi o planach budowy nowego, większego dworca po przeciwnej stronie dworca PKP, ale ciągle są jakieś przeszkody. A to miasto nie może dogadać się z PKS, innym razem znowy są problemy z drogą dojazdową do nowego dworca. Tak więc nie wiadomo, czy ten nowy dworzec w ogóle kiedykolwiek powstanie.

Tu są wszystkie adresy ośrodków i juz nie pytajcie co chwilę, bo sie zaczynnam lekko denerwować
DOJAZDY I ADRESY OŚRODKÓW REKOLEKCYJNYCH
SŁUŻBY LITURGICZNEJ I RUCHU ŚWIATŁO-ŻYCIE
ARCHIDIECEZJI KRAKOWSKIEJ
BABICE k/Alwerni - 32-551 Babice 54 - ośrodek przy kościele parafialnym
dojazd PKS na trasie Kraków - Oświęcim przez Liszki lub PKS z Chrzanowa; brak telefonu; na poczcie możliwość korzystania z telefonu automatycznego
BIAŁY DUNAJEC - dojazd w kierunku Zakopanego. Jadąc od Nowego Targu - za mostem na Dunajcu, pierwsza ulica w prawo ok. 100 m, po lewej stronie znajduje się Szkoła Podstawowa. Zespół Szkół Podstawowej i Gimnazjum nr 2; ul. Miłośników Podhala 24; 34-425 Biały Dunajec
BYSTRA PODHALAŃSKA - 34-235 Bystra Podhalańska 278; dojazd PKP na trasie Kraków - Zakopane; tel. aut. (18) 26-81-336
CHOCZNIA - 34-123 Chocznia 88; - ośrodek przy kościele parafialnym
dojazd PKP lub PKS na trasie Wadowice - Andrychów; tel. aut. (33) 87-37-916
FRYCOWA k. Nowego Sącza - dojazd w kierunku na Nowy Sącz
Szkoła Podstawowa im. Św. Jadwigi Królowej we Frycowej; 33-335 Nawojowa; tel. 445-70-82
GROŃ - dojazd PKS z Nowego Targu do Leśnicy do końcowego przystanku i stamtąd podejść pieszo do ośrodka rekolekcyjnego; tel. (18) 26-56-688
KRZESZÓW k. Suchej Beskidzkiej - 34-206 Krzeszów 212; dojazd PKS z Suchej Beskidzkiej - ośrodek przy kościele parafialnym; brak telefonu
ŁAPANÓW - Publiczna Szkoła Podstawowa św. Jana Kantego - 32-740 Łapanów; tel. 0-14/685 36 08 dojazd: na trasie Kraków - Wieliczka - Gdów - Łapanów
MICHALCZOWA - kierunek na Nowy Sącz- ośrodek w Szkole Podstawowej;
dojazd PKS do Łososiny Dolnej, stamtąd przesiadka na PKS ew. BUS do Iwkowej, wysiąść w Michalczowej przy kościele parafialnym; 34-314 Łososina Dolna; tel. (18) 444-80-06
OSIECZANY - Osieczany 197; 32-400 Myślenice;
dojazd PKS z Krakowa lub Myślenic na Bulinę przez Osieczany - ośrodek przy kościele parafialnym
SIEDLEC k. Krzeszowic - Siedlec 1; - ośrodek u SS. Duszy Chrystusowej - dojazd z Bronowic autobus nr 21 lub do Krzeszowic i stamtąd do Siedlce; tel. aut. 282-57-50
CZCHÓW I i II - Szkoła Podstawowa
TARNÓW - ośrodek w Internacie Sióstr Sacre Couer, Zgromadzenie Najświętszego Serca Jezusa; „SACRE - COUER" DOM ZAKONNY, ul. Pszenna 3; 33-100 Tarnów, tel. (14) 62-67-351
ZAKRZÓW - ośrodek Caritas: tel. 33/873 92 15; tel./fax 33/873 92 10; Zakrzów 76, 34-145 Stronie
dojazd: Z kierunku od Krakowa: przed Kalwarią Zebrzydowską, w miejscowości Brody, skręcić w lewo
(drogowskaz pokazuje kierunek Palcza) przejechać 3 km i skręcić w prawo (drogowskaz pokazuje kierunek Stryszów) po drodze mijamy Leśnicę, Stronie i dojeżdżamy do Zakrzowa. Tu za dworkiem Senator kierujemy się w lewo w stronę kościoła, mijamy kościół i jadąc drogą prowadzącą do lasu dojeżdżamy do Ośrodka. Już do Brodów towarzyszą nam brązowe tablice informacyjne o Ośrodku.
Z kierunku od Wadowic: w miejscowości Klęczą (za wiaduktem kolejowym) skręcamy w prawo, mijamy miejscowości Łękawica i Stryszów dojeżdżamy do Zakrzowa, gdzie skręcamy w prawo w stronę kościoła i dalej j.w. Na tej trasie również towarzyszą nam już od Klęczy brązowe tablice informacyjne o Ośrodku.
Można też dojechać z Kalwarii Zebrzydowskiej ale tylko samochodem osobowym od klasztoru przez Bugaj do Zakrzowa, tu skręcamy w prawo i po przejechaniu ok. 200m skręcamy w lewo w stronę kościoła a dalej j.w.Autobusem PKS lub busem do Zakrzowa można dojechać z Kalwarii Zebrzydowskiej lub z Wadowic, wysiąść najbliżej kościoła i dojść ok. l km
Pociągiem relacji Kraków - Zakopane, wysiąść na stacji Stronie, dojść do Ośrodka ok. 3 km.
ściągnięte ze strony Oazy Mogilskiej